Fiabilité Mercedes Classe C 220 cdi Avantgarde

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 268000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe C 220 CDI de 2008, en finition Avantgarde. Le véhicule, une première main, a parcouru 268 000 km et est équipé d'une boîte manuelle. Le vendeur la décrit comme très propre et fournit les factures d'entretien. L'équipement inclut un toit panoramique, des sièges chauffants, un GPS et des radars de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète un véhicule à double facette. D'un côté, il est porté par une excellente base mécanique (moteur OM646 réputé indestructible), une finition haut de gamme (Avantgarde) bien équipée et un historique limpide (première main, factures). De l'autre, le kilométrage très élevé (268 000 km) pèse lourdement sur la fiabilité future et impose une vigilance accrue sur les pièces d'usure, ce qui tempère la note finale. Le prix est parfaitement aligné sur le marché, sans être une affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur OM646 quasi-indestructible, réputé pour sa longévité exceptionnelle dépassant souvent les 500 000 km avec un entretien correct.

⚠️ ATTENTION: À 268 000 km, la vigilance est absolue sur les périphériques : fuites aux joints d'injecteurs (peste noire), encrassement des volets d'admission et de la vanne EGR, et usure de l'actuateur de turbo.

📊 AVIS: Un bloc moteur excellent, mais dont la fiabilité globale dépend désormais de l'état des composants d'usure qui l'entourent. Un suivi rigoureux est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre (surnommée 'Peste Noire'), entraînant une accumulation de calamine.
• Encrassement et blocage des volets de turbulence (swirl flaps) dans le collecteur d'admission.
• Défaillance de l'actuateur électronique du turbocompresseur.
• Usure des injecteurs Common Rail au-delà de 200 000 km.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe C

Sur 390 annonces de Mercedes-benz Classe C des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 945 €. La moitié des annonces se situe entre 5 360 € et 8 000 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (268 000 km) : bien que le moteur soit réputé, tous les organes périphériques (turbo, injecteurs, FAP, suspensions) sont en fin de vie théorique.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint à Paris, Lyon, Grenoble. Achat déconseillé pour un usage principal dans ces zones.
• Historique complet et limpide (Première main + factures), un gage de sérieux et de bon suivi.
• Moteur OM646 : L'un des diesels les plus fiables produits par Mercedes, capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

Points forts

• Première main
• Factures d’entretien disponible
• CT OK
• Toit panoramique ouvrant
• Sièges chauffant

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base de chaque injecteur avec une lampe de poche. Toute trace de 'goudron' noir et dur signifie une fuite au joint, un problème connu et coûteux à réparer si l'injecteur est grippé.
• Au ralenti, dans l'habitacle, soyez attentif à une légère odeur de gaz d'échappement. C'est un symptôme typique d'une fuite aux joints d'injecteurs.
• Lors de l'essai routier, sur une voie rapide, accélérez franchement en 4ème ou 5ème à partir de 1800 tr/min. Une coupure nette de puissance vers 3000 tr/min peut indiquer un problème avec l'actuateur du turbo ou les volets d'admission.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de chaîne est improbable sur ce modèle (distribution robuste), mais tout bruit suspect doit alerter.

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