Fiabilité MERCEDES CLASSE B 200 7-G DCT Fascination

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2017
• Kilométrage : 176220 km
• Prix annoncé : 12490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe B 200 essence (156 ch) en finition haut de gamme Fascination avec boîte automatique 7G-DCT. Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 59/100, pénalisé mécaniquement par le fort kilométrage (176 220 km) pour une motorisation essence. Le prix est cohérent avec le marché pour une finition haut de gamme (Fascination), mais la décote liée à l'usure limite le potentiel. La présence d'une garantie et d'un historique sont des points rassurants de la part de ce professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Mécanique globalement saine, distribution par chaîne.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du turbo et du thermostat nécessaire à ce kilométrage. L'entretien de la boîte 7G-DCT est le vrai juge de paix.

📊 AVIS: Un bloc performant, mais le cap des 176 000 km impose un contrôle strict des périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Thermostat (boîtier) : risque de blocage en position ouverte ou fuites.
• Turbo : prise de jeu de la soupape de décharge (Wastegate) causant des sifflements.
• Boîte 7G-DCT : usure des embrayages ou dysfonctionnements si les vidanges ne sont pas suivies.

Points de vigilance

• Kilométrage évolutif élevé pour ce moteur essence (176 220 km).
• La vidange de la boîte à double embrayage (7G-DCT) tous les 60 000 km est vitale. Exiger la facture de la dernière vidange (qui aurait dû être faite vers 120k ou 180k km).
• Thermostat réputé fragile sur le moteur M270.

Points forts

• Finition haut de gamme Fascination
• Boîte automatique 7G-DCT
• Garantie professionnelle de 6 mois
• Options complètes (Caméra, GPS, Radars AV/AR)

À vérifier avant d'acheter

• Demander un essai à froid pour tester la fluidité des premiers rapports de la boîte 7G-DCT (aucun à-coup ne doit être ressenti).
• Laisser chauffer le véhicule et vérifier que l'aiguille de température se stabilise bien (signe d'un thermostat en bon état).
• À la décélération, écouter attentivement d'éventuels bruits de frottement métallique ou de sifflement prononcé en provenance du turbo.

Voir toutes les expertises Scanicar