Fiabilité Mercedes classe B 2.0 cdi 140cv boîte auto

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 206000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe B de 2006, motorisation diesel 2.0 CDI de 140ch avec une boîte automatique CVT. Le véhicule totalise 206 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'entretien est annoncé à jour et le contrôle technique est OK.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 43/100 reflète un véhicule à l'âge et au kilométrage très avancés, vendu par un professionnel. Le score est lourdement pénalisé par le risque majeur de fiabilité lié à la boîte automatique CVT, connue pour sa fragilité et son coût de réparation exorbitant. Le prix est légèrement au-dessus de la cote pour un tel kilométrage, et les restrictions ZFE (Crit'Air 3) limitent son usage, ce qui en fait un achat risqué malgré la garantie professionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Moteur coupleux et économique, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: À 206 000 km, le principal risque n'est pas le moteur mais la boîte CVT, fragile et coûteuse. Surveiller les joints d'injecteurs ('peste noire') et l'encrassement (EGR).

📊 AVIS: Mécanique de base endurante, mais les périphériques et surtout la transmission CVT imposent une vigilance extrême à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la boîte de vitesses automatique CVT (Autotronic).
• Fuite des joints d'injecteurs ('Peste noire') entraînant une calamine sur le haut moteur.
• Défaillance du boîtier thermostat.
• Encrassement des volets de turbulence (swirl flaps) dans le collecteur d'admission.

Points de vigilance

• 🔴 Boîte CVT : La transmission automatique CVT de ce modèle est un point de fragilité majeur connu. Son remplacement peut coûter plus cher que la valeur du véhicule. Exigez l'historique de vidange (tous les 60 000 km).
• ⚠️ Kilométrage Élevé : Avec 206 000 km, le véhicule entre dans une zone d'usure prononcée pour de nombreux composants (suspensions, turbo, injecteurs).
• 🟡 Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises (ZFE).
• ✅ Vendeur Professionnel : L'achat auprès d'un garage offre une garantie légale contre les vices cachés et un minimum de préparation.

Points forts

• Boîte automatique CVT
• Moteur à chaîne de distribution
• Entretien à jour
• Contrôle technique ok
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Test de la boîte CVT : À chaud, effectuez plusieurs manœuvres avant/arrière et des accélérations douces. Aucun à-coup, patinage ou bruit anormal ne doit être perceptible.
• Inspection visuelle : Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de suie noire, grasse et dure ('goudron') est un signe de fuite des joints.
• Démarrage à froid : Le moteur doit démarrer instantanément sans fumée anormale. Un ralenti stable est impératif.

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