Fiabilité MERCEDES CLASSE A IV (2) 160 AMG LINE BVM6

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2022
• Kilométrage : 38800 km
• Prix annoncé : 21800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Mercedes Classe A de 2022, version 160 avec finition AMG Line. Elle est équipée d'un moteur essence, d'une boîte de vitesses manuelle et affiche 38 800 km au compteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique et l'entretien du véhicule, ce qui est un facteur de risque majeur. Le prix de 21 800€, bien que supérieur à la moyenne du marché (20 490€), se justifie par la finition haut de gamme AMG Line qui est très recherchée. La fiabilité du moteur est correcte mais pas exempte de points de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur moderne et sobre, développé en partenariat avec Renault, offrant un bon agrément.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier de thermostat qui peut fuir et un risque d'encrassement des soupapes si les trajets sont majoritairement urbains.

📊 AVIS: Profil moteur correct et moderne, fiable si l'entretien (qualité d'huile) est scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites au niveau du thermostat / boîtier de sortie d'eau en composite.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine), typique des moteurs à injection directe.
• Dysfonctionnements possibles de l'actuateur de wastegate du turbocompresseur.

Points de vigilance

• Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures). C'est un point bloquant à éclaircir impérativement.
• Annonce minimaliste sans description, ce qui peut masquer un vendeur peu soigneux ou des défauts.
• Finition AMG Line très valorisante à la revente.

Points forts

• Finition AMG Line
• Année récente (2022)
• Kilométrage standard

À vérifier avant d'acheter

• Lors de la visite, cherchez des traces blanchâtres ou rosées (liquide de refroidissement séché) sur le dessus de la boîte de vitesses, sous le moteur. Cela indiquerait une fuite du boîtier d'eau.
• À l'essai, effectuez des accélérations franches à bas régime (ex: en 3ème à 50 km/h). La poussée doit être linéaire et sans le moindre à-coup, signe d'un turbo en bonne santé.
• Démarrez le moteur à froid. Le ralenti doit se stabiliser rapidement sans vibrations excessives. Un ralenti instable peut être un premier signe d'encrassement.
• Testez toutes les fonctionnalités de l'écran MBUX. Vérifiez l'absence de lenteurs, de bugs graphiques ou de déconnexions avec un téléphone.

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