Fiabilité MERCEDES CLASSE A IV 180 PROGRESSIVE LINE 7G-DCT

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 76660 km
• Prix annoncé : 21579 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Mercedes Classe A de 2021, finition Progressive Line, avec un moteur essence de 136 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule, qui totalise 76 660 km, est proposé par un concessionnaire professionnel à Bourg-en-Bresse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète une opportunité intéressante mais conditionnée. Le prix est attractif et le véhicule est vendu par un professionnel reconnu, ce qui est un plus. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point crucial à ce kilométrage, notamment pour la boîte automatique 7G-DCT.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur souple et moderne, co-développé avec Renault, offrant un bon agrément de conduite et une consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte 7G-DCT qui exige une vidange tous les 60 000 km pour préserver son mécatronique. Le boîtier de thermostat en plastique est une faiblesse connue (fuites).

📊 AVIS: Ensemble mécanique correct mais dont la fiabilité à long terme dépend entièrement de la rigueur de l'entretien, notamment sur la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module mécatronique (boîte 7G-DCT) si la vidange n'est pas effectuée à temps.
• Fuites du boîtier de thermostat en plastique composite.
• Encrassement des soupapes d'admission (typique des moteurs à injection directe).
• Bugs occasionnels de l'actuateur électronique de wastegate du turbo.

Points de vigilance

• L'entretien de la boîte automatique 7G-DCT, préconisé autour de 60 000 km, est un point critique. L'absence de cette vidange peut engendrer des frais importants.
• Aucune information sur le carnet d'entretien ou les factures n'est présente dans l'annonce. Un historique complet est indispensable.
• Prix de vente attractif, positionné sous la moyenne du marché pour un modèle et kilométrage équivalents.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au passage des rapports à basse vitesse et lors des manœuvres : tout à-coup, patinage ou bruit suspect est un signal d'alarme pour la boîte 7G-DCT.
• Moteur tournant, demandez à inspecter le dessus de la boîte de vitesses (sous le filtre à air) à la recherche de traces rosées ou blanchâtres, signe d'une fuite du boîtier de thermostat.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond sans oscillations. Un ralenti instable peut indiquer un début d'encrassement des soupapes d'admission.

Voir toutes les expertises Scanicar