Fiabilité MERCEDES CLASSE A III 200 FASCINATION 7G-DCT

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Mercedes Classe A de 2012, version 200 avec finition haut de gamme Fascination et boîte automatique 7G-DCT. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 190 000 km. L'annonce est publiée par un vendeur professionnel situé en Vendée (85).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par le couple moteur/boîte de ce modèle. Le bloc M270 et surtout la boîte 7G-DCT des premiers millésimes (2012-2015) sont connus pour des faiblesses critiques et coûteuses (chaîne de distribution, mécatronique de boîte). À 190 000 km, le risque d'une panne majeure est statistiquement élevé. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce rend cet achat particulièrement hasardeux, malgré un prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique sur ce millésime. La boîte automatique 7G-DCT (unité mécatronique) et la chaîne de distribution du moteur sont deux sources de pannes graves et très coûteuses. Le kilométrage élevé accroît considérablement ces risques.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. Un achat sans historique complet et preuves de maintenance préventive (vidange de boîte, contrôle chaîne) est fortement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'unité de commande électro-hydraulique (mécatronique) de la boîte 7G-DCT, causant des à-coups, pertes de rapports ou une immobilisation.
• Allongement prématuré de la chaîne de distribution et usure des déphaseurs d'arbres à cames, se manifestant par un claquement au démarrage à froid.
• Fuites au niveau de la pompe à eau.

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe A

Sur 261 annonces de Mercedes-benz Classe A des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 120 €. La moitié des annonces se situe entre 10 750 € et 14 965 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 965 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité de la boîte 7G-DCT : l'unité mécatronique est un point faible majeur sur ces millésimes, avec des réparations pouvant dépasser 3 000 €.
• Chaîne de distribution du moteur M270 : risque d'allongement prématuré, nécessitant un remplacement coûteux (environ 1 500 €).
• Kilométrage élevé : à 190 000 km, des pièces d'usure coûteuses (amortisseurs, train roulant) sont à prévoir si non remplacées récemment.
• Aucun historique d'entretien n'est mentionné, ce qui est un drapeau rouge majeur à ce kilométrage pour ce modèle.

À vérifier avant d'acheter

• DÉMARRAGE À FROID IMPÉRATIF : Ouvrez le capot avant de démarrer. Écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes. Un cliquetis ou bruit de crécelle métallique signe un problème de chaîne de distribution.
• ESSAI DE LA BOÎTE DE VITESSE : Soyez attentif à tout à-coup, patinage ou hésitation lors des passages de rapports, en montée comme en descente. Testez les manœuvres à basse vitesse (marche avant / arrière) qui peuvent révéler des faiblesses.
• VÉRIFICATION HISTORIQUE : Exigez la facture de la dernière vidange de la boîte automatique. Mercedes préconise 100 000 km, mais un intervalle de 60 000 km est plus prudent. Son absence à ce kilométrage est un motif d'abandon de l'achat.
• CONTRÔLE VISUEL SOUS LE CAPOT : Cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/bleu) autour de la pompe à eau, signe de fuite.

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