Fiabilité Mercedes Classe A 250e AMG line

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 22500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A 250e hybride de 2020 en finition AMG Line. Le véhicule, blanc, a parcouru 148 000 km et est présenté comme étant toutes options, avec un carnet d'entretien et les factures disponibles. Des frais récents importants ont été réalisés, incluant 4 pneus neufs ainsi que les disques et plaquettes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète un véhicule très bien équipé (finition AMG Line, toit panoramique) et suivi (carnet et factures), avec des frais récents importants (pneus, freins) déjà effectués. Son prix est aligné sur le marché. Cependant, le score est plafonné par le profil de fiabilité de la motorisation hybride 250e, qui présente des risques de pannes coûteuses sur les composants haute tension (chargeur embarqué notamment), un risque accentué par le kilométrage déjà évolutif du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le moteur thermique M282 est robuste et l'agrément en mode électrique est excellent. ⚠️ ATTENTION: Risque élevé et documenté de défaillance du chargeur embarqué (OBC), du capteur de pression du réservoir et bugs de gestion de la batterie. 📊 AVIS: Profil moteur complexe et coûteux à réparer. Le kilométrage élevé augmente la probabilité de défaillance des composants spécifiques à l'hybridation. À n'acheter qu'avec un diagnostic complet du système HT.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du chargeur embarqué (OBC) empêchant la recharge, très coûteux à remplacer.
• Blocage du capteur de pression du réservoir à carburant, rendant le plein impossible.
• Bugs logiciels de gestion de la batterie et de la transition thermique/électrique.
• À-coups de la boîte 8G-DCT si la vidange n'a pas été respectée.

Points de vigilance

• Historique complet (carnet et factures) disponible, un gage de transparence et de bon suivi.
• Frais d'usure majeurs (4 pneus, disques, plaquettes) récemment effectués, évitant une dépense immédiate de plus de 1000€.
• Kilométrage évolutif (148 000 km). L'usure des composants non remplacés est à surveiller de près.
• Le système hybride (PHEV) de cette génération est connu pour des pannes coûteuses du chargeur embarqué (OBC), un risque important hors garantie.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Finition AMG Line
• Toit ouvrant panoramique
• 4 pneus neufs avec disques et plaquettes neuves

À vérifier avant d'acheter

• Lors de la visite, branchez impérativement la voiture à une borne ou une prise. La charge doit démarrer sans erreur. C'est le test critique du chargeur embarqué (OBC).
• Appuyez sur le bouton de la trappe à carburant. Elle doit se déverrouiller après quelques secondes de dépressurisation. Un blocage indique un défaut du capteur spécifique aux versions PHEV.
• Pendant l'essai, forcez le mode 100% électrique puis accélérez franchement pour réveiller le moteur thermique. La transition doit être fluide, sans à-coups violents, ce qui valide la bonne santé de la boîte.
• Vérifiez dans les factures la présence d'une vidange de la boîte automatique 8G-DCT. À ce kilométrage, elle aurait dû être faite au moins deux fois.

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