Fiabilité Mercedes Classe A 220 CDI Fascination

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 149800 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A de 2014, finition haut de gamme Fascination (équivalent AMG Line), avec 149 800 km. Il s'agit d'un moteur diesel 2.1L de 170ch associé à une boîte automatique. Le vendeur, un professionnel, met en avant un entretien 'limpide' avec vidanges moteur et boîte effectuées. Le véhicule est richement optionné avec notamment un toit panoramique et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité médiocre du moteur OM651 en configuration transversale, malgré une excellente présentation et un équipement complet. Le prix, une fois les frais annexes ajoutés, se situe dans la moyenne du marché mais ne compense pas les risques mécaniques élevés (chaîne de distribution, boîte DCT). Pour un acheteur cherchant avant tout la tranquillité, ce modèle est à considérer avec une extrême prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Performances solides pour une consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Version la plus risquée du moteur OM651. La chaîne de distribution (côté habitacle) et la boîte double-embrayage 7G-DCT sont deux points de fragilité critiques et très coûteux à réparer. Vigilance maximale requise.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque, déconseillé sans un historique d'entretien exhaustif et documenté, notamment sur la boîte et la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution nécessitant une dépose moteur pour le remplacement.
• Pannes de la boîte de vitesses 7G-DCT (mécatronique, embrayages).
• Encrassement de la vanne EGR et du refroidisseur.
• Défaillances des injecteurs piézoélectriques.

Points de vigilance

• Moteur OM651 transversal : la chaîne de distribution est côté habitacle, son remplacement est une opération très coûteuse (>3000€) et un risque connu sur ce bloc à ce kilométrage.
• Boîte 7G-DCT : cette transmission à double embrayage est réputée fragile et coûteuse à réparer. La mention 'Vidange BVA OK' est positive mais doit être appuyée par une facture récente.
• Frais de mise à la route de 499€ en supplément du prix affiché. Le prix réel est de 15 489€.
• Mention 'Kilométrage non garanti' : bien qu'expliquée comme une obligation légale pour ce type de professionnel, cela impose une vérification rigoureuse de l'historique (rapport Autoviza, factures).

Points forts

• Finition Fascination (AMG Line)
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra de recul
• Sellerie Cuir / Alcantara
• ENTRETIEN LIMPIDE

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager (vers la boîte à gants). Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique, même bref, est un signe d'usure de la distribution. C'est un point de VETO absolu sur ce moteur.
• Pendant l'essai, en ville à basse vitesse, soyez attentif au comportement de la boîte : tout à-coup, patinage au démarrage ou bruit suspect doit alerter sur l'état de la 7G-DCT.
• Ouvrez le capot et cherchez des traces de suie noire ou de 'goudron' autour des injecteurs. Cela indique une fuite au niveau des joints, un problème courant.
• Demandez à voir le rapport d'historique Autoviza mentionné. Vérifiez la cohérence de l'évolution du kilométrage entre les différents contrôles techniques.

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