Fiabilité Mercedes classe A 2006

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2006
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A de 2006 avec 145 000 km, moteur essence. Le véhicule démarre mais nécessite le remplacement de l'embrayage. Il est vendu en l'état, sans contrôle technique, et s'adresse à un mécanicien, un bricoleur ou pour la récupération de pièces. Le véhicule doit être enlevé sur remorque.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est forcé à 10/100 en application du protocole de VETO. Le véhicule présente un défaut critique (embrayage hors service) et est vendu sans contrôle technique, le rendant non-roulant et non-immatriculable en l'état pour un particulier. Bien que le prix de 500€ soit très bas, il ne reflète que la valeur pour pièces ou pour un projet de restauration lourde par un professionnel averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Le bloc moteur M266 est intrinsèquement robuste et fiable.

⚠️ ATTENTION: Le véhicule est actuellement non-roulant à cause de la panne d'embrayage. L'absence d'historique empêche de connaître l'état réel du moteur.

📊 AVIS: Potentiel moteur correct mais état général inconnu. L'achat est un pari mécanique total.

Défauts connus sur cette motorisation

• Corrosion prématurée sur les soubassements et passages de roues (génération W169)
• Usure des silentblocs de train avant
• Problèmes électroniques mineurs (capteurs, SAM)

Points de vigilance

• Embrayage hors service : Le véhicule n'est pas en état de rouler. Prévoir des frais de réparation importants (~800-1200€) et un transport sur plateau.
• Vendu sans contrôle technique : Immatriculation impossible pour un particulier en l'état. Le passage au CT nécessitera la réparation de l'embrayage et potentiellement d'autres frais non identifiés.
• Absence d'historique : Aucun carnet d'entretien ni facture ne sont mentionnés, ce qui rend l'évaluation de l'état général du moteur et des autres composants très incertaine.

Points forts

• Le véhicule démarre
• Carte grise au nom du vendeur
• Véhicule propre pour son âge

À vérifier avant d'acheter

• Une fois l'embrayage réparé, écoutez attentivement le moteur au démarrage à froid. Un bruit de chaîne peut indiquer un problème de tendeur.
• Vérifiez l'état du berceau moteur et des longerons sous la voiture avec une lampe torche. La présence de rouille perforante est un vice rédhibitoire.
• Inspectez l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance crémeuse ('mayonnaise') pourrait signaler un problème de joint de culasse.
• Testez tous les équipements électriques (vitres, climatisation, radio) pour déceler d'éventuels défauts du boîtier SAM.

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