Fiabilité Mercedes Classe A 200 CDI AMG Line – Boîte automatique – Toit Ouvrant – CarPlay - Garantie Moteur & Boîte ✅

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 169900 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A de 2016, motorisation diesel 2.0 CDI de 136 ch avec boîte automatique 7 rapports. Il s'agit d'une finition haut de gamme Fascination avec pack AMG Line, incluant un toit ouvrant et CarPlay. Le véhicule totalise 169 900 km, dispose d'un historique d'entretien complet et de nombreux frais récents. Une garantie commerciale de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une situation contrastée. D'un côté, le véhicule bénéficie d'un historique d'entretien limpide et d'une liste impressionnante de frais récents (freins, pneus, vidanges), ce qui est un atout majeur. D'un autre côté, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage approchant les 170 000 km sur une motorisation (OM651 en position transversale) et une boîte (7G-DCT) connues pour des faiblesses coûteuses, notamment la chaîne de distribution. Le prix, légèrement au-dessus du marché, ne compense pas entièrement ce risque mécanique à long terme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Version transversale la plus problématique de ce bloc. La chaîne de distribution est difficile d'accès (coût de remplacement de 2500 à 4000€). La boîte 7G-DCT est fragile si sa vidange (tous les 60 000 km) a été négligée.

📊 AVIS: Profil mécanique à risque à ce kilométrage. L'excellent historique est rassurant mais ne supprime pas les faiblesses de conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, dont le remplacement est très coûteux car elle est située côté habitacle.
• Fragilité de la boîte de vitesses 7G-DCT (mécatronique, embrayages) en cas de maintenance négligée.
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur.
• Fissures du boîtier de pompe à eau en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe A

Sur 1 475 annonces de Mercedes-benz Classe A des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 990 €. La moitié des annonces se situe entre 12 492 € et 18 000 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 18 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet et nombreux frais récents (freins, pneus, volant moteur), un gage de sérieux.
• ✅ Finition Fascination avec pack AMG et toit ouvrant, une configuration très recherchée.
• ⚠️ Moteur OM651 en montage transversal : la chaîne de distribution est placée côté habitacle, rendant son remplacement très coûteux (dépose moteur nécessaire).
• ⚠️ Boîte 7G-DCT à double embrayage exigeant une vidange tous les 60 000 km. Un oubli peut entraîner une casse onéreuse.
• ⚠️ Kilométrage évolutif qui entre dans la zone de risque pour les pannes connues sur ce modèle.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Finition Fascination + Pack AMG Line
• Toit ouvrant
• Historique d’entretien disponible et suivi
• Nombreux travaux récents (vidange, freins, pneus, volant moteur)
• Garantie commerciale 3 mois Moteur & Boîte

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de raclement métallique ou de crécelle pendant 2-3 secondes est un signal d'alarme pour la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai en ville, soyez attentif au comportement de la boîte automatique. Des à-coups, des patinages ou des passages de rapports brutaux sont des signes de fatigue avancée.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le niveau doit être correct et le liquide propre, sans trace d'huile.
• Demandez spécifiquement la facture de la dernière vidange de la boîte de vitesses. Elle est cruciale et doit dater de moins de 60 000 km.

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