Fiabilité MERCEDES CLASSE A 200 7G-DCT 1.3 Ti 163 ch Progressive Line

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 125640 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A de 2018, modèle 200 avec moteur essence 163ch et boîte automatique 7G-DCT. Elle totalise 125 640 km et est en finition Progressive Line. Le vendeur, un professionnel, indique que l'entretien Mercedes est à jour et que la vidange de la boîte de vitesses a été effectuée. Le véhicule est vendu avec un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 84/100, porté principalement par un prix très attractif, près de 4 000 € sous la moyenne du marché pour cette finition. L'historique d'entretien semble bien documenté, incluant la vidange de la boîte automatique qui est un point crucial sur ce modèle. La note est simplement tempérée par le kilométrage évolutif et la vigilance requise sur le système d'injection des millésimes 2018.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur moderne et performant, sobre et agréable avec la boîte 7G-DCT.

⚠️ ATTENTION: Ce millésime 2018 est concerné par des risques sur l'injection (pompe HP, injecteurs). La boîte 7G-DCT exige une vidange tous les 100 000 km, dont la facture est ici indispensable.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur fiable si les points de vigilance, notamment l'injection et la boîte, ont été rigoureusement suivis.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module mécatronique de la boîte 7G-DCT par encrassement, si vidange non effectuée tous les 100 000 km.
• Pannes du système d'injection (pompe haute pression, injecteurs), particulièrement sur les productions 2018-2019.
• Fuites au niveau du boîtier de sortie d'eau en plastique (thermostat), pouvant causer une surchauffe.
• Encrassement des soupapes d'admission en calamine, typique des moteurs à injection directe.

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe A

Sur 700 annonces de Mercedes-benz Classe A des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 21 490 €. La moitié des annonces se situe entre 17 980 € et 24 888 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 24 888 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote pour ce modèle et cette finition.
• La vidange de la boîte automatique, opération coûteuse et essentielle sur ce modèle, est déclarée comme effectuée.
• Modèle 2018 : les premiers millésimes du moteur M282 sont plus exposés à des faiblesses d'injection (pompe haute pression, injecteurs). Un essai routier approfondi est impératif.
• Incohérence sur la date de la vidange de boîte : l'annonce mentionne 'VIDANGE DE BOITE 08/2025'. La date du scan étant en novembre 2026, il faut impérativement obtenir la facture pour clarifier cette date.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• ENTRETIEN MERCEDES A JOUR
• Vidange BVA faite
• Sièges avant chauffants
• Caméra de recul
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à chaud, accélérez franchement en 3ème puis 4ème (en mode manuel si possible). Le moindre trou, à-coup ou hésitation doit être un signal d'alarme pour le système d'injection.
• Testez la boîte 7G-DCT à basse vitesse (parking, embouteillages). Les passages de rapport, y compris les rétrogradages à l'arrêt, doivent être fluides et sans claquements.
• Moteur froid, ouvrez le capot et inspectez visuellement la zone autour du boîtier noir en plastique d'où partent les grosses durites de refroidissement. Cherchez des traces de liquide rosé ou blanchâtre (liquide séché), signe d'une fuite.
• Demandez à voir la facture de la vidange de boîte. Elle doit mentionner l'huile spécifique et le remplacement du filtre. C'est le document le plus important pour la santé de la transmission.

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