Fiabilité MERCEDES CLASSE A 180 Inspiration

Scaniscore : 71/100 — CORRECT

• Année : 2013
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A 180 (122ch) en finition Inspiration, vendue par le réseau TransakAuto. Elle dispose de 140 000 km, d'une boîte manuelle et d'un écran compatible Apple CarPlay/Android Auto.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 71/100, favorisé par un prix d'affichage très inférieur à la moyenne du marché. Cependant, prudence : le vendeur indique que ce prix exclut les frais d'intermédiation, ce qui ramènera le coût total proche de la cote réelle. La fiabilité du 1.6 Turbo est globalement solide, mais le manque de détails sur l'historique d'entretien pénalise la note de transparence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur à chaîne silencieux et très souple au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Surveiller le boîtier thermostat (fuites) et la commande de turbo (wastegate) qui peut prendre du jeu.

📊 AVIS: Mécanique robuste et éprouvée, bien plus fiable que les diesels de même génération, à condition d'avoir été vidangée tous les 15 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissure ou fuite au niveau du boîtier thermostat (plastique)
• Jeu dans la tige de l'actuateur du turbocompresseur (Wastegate) causant des bruits métalliques

Points de vigilance

• Prix affiché hors frais d'agence : le vrai prix à payer sera supérieur de 1000€ à 1500€ en moyenne.
• L'annonce ne précise pas si le carnet d'entretien est complet et à jour.
• Apple CarPlay / Android Auto n'était pas de série en 2013 : système aftermarket probable (à tester).

Points forts

• Apple CarPlay et Android Auto présents
• Caméra de recul
• Prix d'appel très attractif
• Véhicule Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le temps de chauffe du moteur : s'il est très long, le thermostat est probablement bloqué ouvert.
• À la décélération (vitesses ouvertes), écoutez attentivement si un bruit de ferraille/crécelle provient du turbo.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché autour du bloc moteur.

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