Fiabilité Mercedes CLASSE A 180 CDI 1.8 BUSINESS 7G-DCT

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 221500 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A de 2013, version 180 CDI avec moteur diesel 1.8 de 109ch et boîte automatique 7G-DCT. Il s'agit d'une finition Business bien équipée avec 221 500 km au compteur. Le véhicule est vendu par un professionnel et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (62/100). Le prix du véhicule est attractif et se situe dans la fourchette basse du marché, et l'annonce est publiée par un professionnel. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (221 500 km) sur un groupe motopropulseur (moteur OM651 transversal + boîte 7G-DCT) connu pour sa fiabilité perfectible et ses coûts de réparation potentiellement exorbitants (chaîne de distribution, boîte de vitesses).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée, couple agréable.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la chaîne de distribution (dépose moteur obligatoire) et sur la boîte double embrayage 7G-DCT, surtout à ce kilométrage. L'historique d'entretien est critique.

📊 AVIS: C'est la configuration la plus fragile pour ce moteur. Prudence extrême et budget réparation conséquent à prévoir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la boîte de vitesses automatique 7G-DCT (mécatronique, embrayages).
• Usure de la chaîne de distribution nécessitant une dépose moteur pour son remplacement (coût très élevé).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP.
• Défaillances possibles des injecteurs piézoélectriques.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (221 500 km) sur une mécanique (OM651 transversal + 7G-DCT) réputée pour des pannes coûteuses (chaîne de distribution, boîte auto).
• Absence de mention du carnet d'entretien ou des factures. À ce kilométrage, un historique complet est non-négociable.
• Prix de vente compétitif, positionné dans la fourchette basse du marché.
• Vendeur professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Boîte de vitesse automatique avec palettes au volant
• Phares bi-xénon
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de chaîne ou de claquement métallique qui dure plus de 2-3 secondes est un signal d'alerte maximal pour la distribution.
• Pendant l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte de vitesses. Tout patinage, à-coup au démarrage ou passage de rapport brutal (surtout en ville) indique une usure prononcée.
• Vérifiez si des fumées suspectes (bleues ou blanches) sortent de l'échappement à l'accélération, signe d'un problème de turbo ou d'injection.
• Exigez de voir le rapport d'historique mentionné, et surtout les factures d'entretien. Cherchez spécifiquement les preuves de vidanges régulières de la boîte automatique (tous les 60 000 km maximum).

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