Fiabilité Mercedes classe a 180 boîte automatique

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2008
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente une Mercedes Classe A 180 de 2008 avec boîte automatique. Le véhicule totalise 165 000 km et est présenté en bon état général, avec une vidange moteur et le remplacement de tous les filtres récemment effectués. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est soutenu par un prix très attractif, environ 14% en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration. Cependant, il est sévèrement pénalisé par l'absence totale d'historique d'entretien (ni carnet, ni factures mentionnés), ce qui représente un risque majeur sur un véhicule de 18 ans et plus de 160 000 km. La fiabilité du moteur est correcte mais impactée par le kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très endurant, capable d'atteindre de forts kilométrages. C'est une mécanique de taxi réputée.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative des joints d'injecteurs (fuites de goudron noir, dite 'peste noire'). L'accès au démarreur et à l'alternateur est très complexe et coûteux en main-d'œuvre.

📊 AVIS: Moteur solide mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage, notamment sur ses périphériques et son étanchéité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs ('Peste noire') : formation de calamine/goudron autour des injecteurs, pouvant polluer l'huile.
• Accès difficile pour le remplacement du démarreur et de l'alternateur, nécessitant l'abaissement du groupe motopropulseur.
• Boîtier thermostatique pouvant devenir fuyant avec l'âge.

Points de vigilance

• Absence totale de carnet d'entretien ou de factures, un risque majeur sur un véhicule de 18 ans et 165 000 km.
• Le moteur OM640 est connu pour des fuites aux joints d'injecteurs ('Peste noire'), à inspecter visuellement.
• Véhicule Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).
• Prix de vente inférieur de 14% à la moyenne du marché, constituant une réelle bonne affaire si la mécanique est saine.

Points forts

• Vidange moteur et tous filtres réalisé
• Contrôle technique OK
• Bon état général
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des quatre injecteurs avec une lampe de poche. Toute trace de suie noire, humide ou solidifiée ('goudron') est un signe de fuite des joints.
• Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement, notamment au niveau du boîtier de thermostat.
• À froid, le démarrage doit être instantané. Écoutez tout bruit de chaîne de distribution anormal (bien que rare sur ce bloc).

Voir toutes les expertises Scanicar