Fiabilité Mercedes Classe A 1.5 180 CDI 110ch SENSATION 7G-DCT

Scaniscore : 63/100 — CORRECT

• Année : 2014
• Kilométrage : 211000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A de 2014, finition Sensation avec boîte automatique 7G-DCT. Ce véhicule diesel a parcouru 211 000 km et dispose d'un suivi d'entretien complet chez Mercedes. Il est bien équipé avec un GPS, une caméra de recul et des palettes au volant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct, reflétant un véhicule au prix du marché mais avec un kilométrage élevé. Le principal atout est son historique d'entretien complet chez Mercedes, ce qui est un gage de sérieux. Cependant, la fiabilité est impactée par les 211 000 km, ce qui pèse lourdement sur la note. Le prix est aligné sur la moyenne du marché, sans être une opportunité exceptionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Il s'agit du moteur 1.5 dCi de Renault (badgé CDI par Mercedes), réputé pour sa sobriété et son endurance s'il est bien entretenu.

⚠️ ATTENTION: Sur les versions plus anciennes, les coussinets de bielles étaient un point faible. Après 2012, ce moteur est fiabilisé mais à ce kilométrage, l'injection et le système anti-pollution (FAP/EGR) sont à surveiller.

📊 AVIS: Un excellent moteur si l'entretien a été scrupuleux, ce qui semble être le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité des injecteurs (Delphi) sur les générations plus anciennes, pouvant créer de la limaille dans le circuit.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Usure des coussinets de bielles sur les versions produites avant 2012 (peu probable ici).

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et exclusif au réseau Mercedes, un gage de qualité et de traçabilité.
• Kilométrage élevé (211 000 km). Bien que le moteur soit réputé endurant, les périphériques (turbo, injection, FAP) sont statistiquement plus à risque.
• Erreur dans l'annonce : le véhicule est annoncé Crit'Air 1, mais un diesel de 2014 est obligatoirement Crit'Air 2. Ce point est à clarifier.

Points forts

• SUIVI COMPLET MERCEDES
• Boîte automatique 7G-DCT
• CAMERA DE RECUL
• GPS
• Palettes au volant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez l'absence de claquements métalliques réguliers qui pourraient indiquer un problème d'injecteur.
• Vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement lors d'une forte accélération, signe d'un problème de turbo ou de segmentation.
• Demandez si le véhicule a fait principalement de la route ou de la ville. Un usage autoroutier est préférable pour la santé du FAP.

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