Fiabilité Mercedes C220 Coupé AMG Line 2019

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 109627 km
• Prix annoncé : 28900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes-Benz Classe C Coupé 220d AMG Line de 2019, richement dotée (Caméra 360, Sono Burmester, Pack Assistance). Le véhicule affiche un kilométrage de 109 627 km, est de deuxième main, avec un suivi exclusivement réalisé chez Mercedes. Un très léger accroc sur une portière est signalé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très satisfaisant à 75/100, soutenu par un historique limpide exclusivement chez Mercedes et une dotation en options exceptionnelle (Burmester, Multibeam, Toit ouvrant). Le moteur OM654 est robuste et moderne, même si le système AdBlue nécessite de la vigilance. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne marché, mais cela est justifié par la finition AMG Line premium et l'entretien fraîchement réalisé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Consommation sur autoroute remarquable et silence de fonctionnement. ⚠️ ATTENTION: Risque de cristallisation du système AdBlue et usure prématurée des culbuteurs sur les premiers modèles. 📊 AVIS: Excellent bloc de nouvelle génération (OM654), bien plus raffiné que l'ancien 2.1d.

Défauts connus sur cette motorisation

• Cristallisation de l'AdBlue bloquant l'injecteur ou la pompe (immobilisation possible)
• Usure prématurée des culbuteurs sur les versions antérieures à 2019 (généralement corrigé en usine sur 2019)

Points de vigilance

• Suivi d'entretien 100% réseau constructeur.
• Léger impact sur la portière droite (environ 1 cm).
• Vigilance classique sur le système AdBlue en cas d'usage urbain.

Points forts

• Historique complet exclusif Mercedes-Benz
• Options premium rares (Burmester, Multibeam, 360°)
• Entretien complet effectué avant la vente
• Contrôle technique vierge garanti

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de tout voyant de défaut antipollution ou de niveau d'AdBlue au tableau de bord.
• Écoutez attentivement le haut du moteur à froid pour repérer tout cliquetis anormal (bruit de culbuteurs).
• Assurez-vous de la douceur et de l'absence d'à-coups de la boîte 9G-Tronic, particulièrement lors des rétrogradages.

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