Fiabilité Mercedes C 200 CDI 135000 km

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2003
• Kilométrage : 135000 km
• Prix annoncé : 4500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe C de 2003, deuxième main, avec 135 000 km. Moteur diesel 2.0L de 122ch (moteur à chaîne) associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule dispose d'un carnet d'entretien et de factures, et de nombreux frais récents ont été effectués (embrayage, freins, batterie, gros entretien). Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 81/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif (10% sous la moyenne du marché), un historique complet avec carnet et factures, et des frais majeurs récents (embrayage, freins) déjà effectués par un vendeur professionnel qui inclut une garantie. La fiabilité du moteur est légendaire, bien que sa note soit tempérée par le kilométrage approchant les 150 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur OM646 réputé indestructible, capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le principal point faible est la fuite des joints d'injecteur (peste noire), à vérifier.

📊 AVIS: Un des diesels les plus fiables de sa génération. Vigilance accrue à ce kilométrage sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (surnommée 'peste noire'), créant une calamine autour des injecteurs.
• Thermostat (calorstat) qui peut se bloquer en position ouverte, empêchant le moteur d'atteindre sa température optimale.

Points de vigilance

• Historique complet (carnet + factures) et frais récents majeurs (embrayage, freins) documentés.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie de 3 mois, un gage de sécurité important pour un véhicule de cet âge.
• ⚠️ Crit'Air 4 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans les grandes métropoles françaises.
• Modèle de plus de 20 ans, l'usure de certains composants non remplacés (périphériques moteur, silentblocs, amortisseurs) est inévitable.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Deuxième main
• Embrayage neuf
• Disques et plaquettes neufs
• Garantie 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur indique une fuite des joints, un problème courant mais qui doit être traité.
• À l'essai, surveillez l'indicateur de température d'eau. Il doit se stabiliser autour de 80-90°C. S'il reste plus bas, le thermostat est probablement à remplacer.
• Écoutez le moteur au ralenti. Il doit tourner rond, sans claquements anormaux. Les moteurs CDI sont bruyants à froid mais le bruit doit être régulier.
• Vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement lors d'une forte accélération une fois le moteur chaud.

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