Fiabilité Mercedes-Benz V 250 d CDI/BT/d EDITION kompakt/Kamera

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 195000 km
• Prix annoncé : 25900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Mercedes-Benz Classe V 250d de fin 2017 est une version 'Edition' bien équipée, vendue par un professionnel en Allemagne. Il affiche 195 000 km, dispose d'un historique d'entretien suivi ('Scheckheftgepflegt') et est présenté en bon état général. Le véhicule est décrit comme une vente pour le compte d'un client ('Im Kundenauftrag').

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 67/100. Ce Mercedes Classe V profite d'un prix de vente très attractif, qui reste plus de 15% sous la moyenne du marché français même après inclusion des frais d'importation depuis l'Allemagne. Son historique d'entretien complet et son niveau d'équipement élevé sont des atouts majeurs. En revanche, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé, qui approche les 200 000 km et impose une vigilance maximale sur les points faibles connus du moteur OM651, notamment la chaîne de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, capable de très hauts kilométrages s'il est rigoureusement entretenu.

⚠️ ATTENTION: À 195 000 km, vigilance absolue sur la chaîne de distribution (bruits à froid), les joints d'injecteurs et les supports moteur qui s'affaissent sur le Classe V.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable pour un expert, mais risqué pour un novice sans inspection approfondie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, audible par un raclement au démarrage à froid (entre 150 000 et 250 000 km).
• Fuites aux joints d'injecteurs (phénomène de 'Black Death') pouvant souder l'injecteur à la culasse.
• Fissuration du collecteur d'admission en plastique à fort kilométrage.
• Usure du turbocompresseur en cas d'usage urbain intensif.
• Fissuration du boîtier de pompe à eau en plastique.
• Affaissement des supports moteur hydrauliques, causant des vibrations importantes dans l'habitacle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, même en incluant les frais d'importation depuis l'Allemagne.
• ✅ Historique d'entretien suivi ('Scheckheftgepflegt'), un point crucial pour un véhicule à fort kilométrage.
• ⚠️ Kilométrage élevé (195 000 km). L'usure des composants majeurs (chaîne de distribution, injecteurs, supports moteur) est un risque financier important.
• 🟡 Véhicule localisé en Allemagne. Prévoir un budget d'environ 2800€ et des démarches administratives pour l'importation.

Points forts

• Scheckheftgepflegt (Carnet d'entretien suivi)
• Version Edition
• Multibeam LED Scheinwerfer (Phares LED intelligents)
• Rückfahrkamera (Caméra de recul)
• Spurhalteasisstent (Alerte de franchissement de ligne)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID, capot ouvert, écoutez côté pare-brise : un bruit de chaîne ou de crécelle pendant 3-4 secondes est un signal d'alerte majeur pour la distribution.
• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs : toute trace de 'goudron' noir et une odeur de gaz d'échappement sont des signes de fuite de joint.
• Au ralenti, soyez attentif aux vibrations dans le volant et le plancher. Des tremblements excessifs peuvent indiquer des supports moteur fatigués, un problème courant sur le Classe V.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une voie rapide. La poussée doit être continue. Toute mise en sécurité ou perte de puissance soudaine peut signaler une durite de turbo fendue.

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