Fiabilité Mercedes-benz GLC 250 211ch Fascination 4Matic 9G-Tronic
Scaniscore : 67/100 — CORRECT
- Année : 2018
- Kilométrage : 142502 km
- Prix annoncé : 24999 €
Résumé de l'annonce
Ce Mercedes GLC 250 essence de 211 chevaux est proposé en finition haut de gamme Fascination avec transmission intégrale 4Matic et boîte automatique 9G-Tronic. Vendu par un professionnel, il affiche 142 502 km pour une mise en circulation en mars 2018, avec une garantie basique de 3 mois.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore s'établit à 67/100. Le véhicule bénéficie d'une motorisation essence réputée robuste et d'une finition haut de gamme (Fascination) très valorisante. Le prix est légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration spécifique, ce qui est un bon point. Cependant, le kilométrage approchant les 150 000 km impose une vigilance stricte sur l'historique d'entretien, notamment la vidange de la boîte 9G-Tronic.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 75/100
✅ TOP: Moteur essence 2.0L moderne très silencieux et performant. ⚠️ ATTENTION: Risque de défaillance du boîtier thermostat et actuateur de turbo. 📊 AVIS: Motorisation fiable si l'entretien Mercedes est rigoureusement respecté.
Défauts connus sur cette motorisation
- Fissure ou fuite du boîtier thermostat entraînant une chauffe lente
- Jeu dans la tige de l'actuateur de turbo (Wastegate) provoquant un bruit métallique
Points de vigilance
- Kilométrage évolutif : vérification impérative de la vidange de la boîte automatique.
- Garantie de 3 mois seulement (PRIMO) : couverture trop faible pour du premium.
- Véhicule Crit'Air 1, aucun problème d'accès aux ZFE à prévoir.
Points forts
- Finition très haut de gamme Fascination
- Transmission intégrale 4Matic
- Rapport d'historique Autoviza disponible
- Moteur essence compatible ZFE
- Vendeur professionnel avec SIRET vérifié
À vérifier avant d'acheter
- Écouter attentivement le bruit du moteur à la décélération (fenêtre ouverte) pour détecter un éventuel bruit de crécelle provenant de l'actuateur de turbo.
- Vérifier la montée en température du moteur : elle doit atteindre 90°C de façon régulière et s'y maintenir. Dans le cas contraire, le thermostat est à remplacer.
- Exiger la facture prouvant la vidange de la boîte de vitesses 9G-Tronic, impérative autour des 120 000 km ou 5 ans.
- Contrôler visuellement l'usure homogène des 4 pneus, essentielle sur le système 4Matic.
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