Fiabilité Mercedes-Benz GLC 220 CDI 170Cv 4MATIC BlueTEC 9G-Tronic

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 212000 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Mercedes-Benz GLC 220d de 2015 en finition Sportline, avec 212 000 km. Ce SUV 4x4 diesel à boîte automatique est vendu par un professionnel avec un historique d'entretien complet (carnet et factures), une garantie de 3 mois (extensible) et de nombreuses options comme le toit ouvrant, la sellerie cuir et les phares Xénon.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est le reflet d'une excellente opportunité malgré un kilométrage élevé. Le prix est très attractif, situé 3000€ sous la moyenne du marché pour cette finition Sportline bien équipée. L'historique limpide (carnet, factures, origine France) et le statut de vendeur professionnel sont des points forts majeurs. La note est principalement tempérée par la fiabilité, non pas à cause du moteur OM651 réputé robuste, mais en raison de l'usure inhérente à plus de 200 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: En configuration longitudinale, le moteur OM651 est un bloc diesel réputé pour sa capacité à atteindre de très hauts kilométrages, avec une chaîne de distribution accessible.

⚠️ ATTENTION: À 212 000 km, la vigilance est de mise sur l'allongement de la chaîne (à écouter à froid), l'encrassement de la vanne EGR et l'historique de vidange de la boîte 9G-Tronic (tous les 40 000 km).

📊 AVIS: Moteur marathonien et fiable, mais qui exige un entretien rigoureux et documenté pour continuer à l'être à ce stade de sa vie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, audible par un claquement au démarrage à froid (coût de réparation maîtrisé sur cette version).
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur, pouvant causer des pertes de puissance.
• La boîte 9G-Tronic est fiable à condition que sa vidange ait été effectuée tous les 40 000 km, sans exception.
• Injecteurs piézoélectriques sur les premières générations (avant 2011), moins courant sur un modèle 2015.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 3000€ sous la moyenne du marché pour cette finition et ce kilométrage.
• Historique complet et traçable (carnet, factures) pour un véhicule d'origine France, un gage de sérénité.
• Kilométrage élevé (212 000 km) qui, malgré la robustesse du moteur, implique une vigilance accrue sur les pièces d'usure et les gros entretiens à venir.
• Garantie de base courte (3 mois). L'extension proposée est à considérer sérieusement.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Véhicule Français
• Toit ouvrant
• Sellerie Tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (insistez pour que le moteur n'ait pas tourné depuis plusieurs heures), tendez l'oreille côté calandre. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui frotte pendant les 5 premières secondes est un signal d'alerte pour la distribution.
• Pendant l'essai, testez les rétrogradages en mode manuel ou en freinant franchement. La boîte 9G-Tronic doit rester douce, sans à-coups violents.
• À l'arrêt, moteur tournant, ouvrez le capot et cherchez des traces de suie ou de 'goudron' noir autour des injecteurs. Cela indiquerait une fuite au niveau des joints.
• Demandez spécifiquement la facture de la dernière vidange de boîte automatique. Une absence de preuve ou un intervalle dépassé est un point de négociation majeur.

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