Fiabilité Mercedes-Benz CLK Coupé 200 Kompressor 1.8i 163ch BVA Avantgarde

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un coupé Mercedes-Benz CLK de 2005, finition Avantgarde, motorisé par le 1.8L Kompressor de 163ch associé à une boîte automatique. Le véhicule affiche 138 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Si le prix est correct pour un coupé premium avec historique complet, la fiabilité du moteur M271 Kompressor est un point de vigilance majeur. Passé 120 000 km, la chaîne de distribution est un risque de casse moteur si elle n'a pas été remplacée. La classification Crit'Air 3 limite également son usage dans les grandes villes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agrément de conduite typé Grand Tourisme, souplesse du compresseur.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très compromise par la chaîne de distribution à simple rangée qui s'allonge et l'usure prématurée des pignons de déphaseurs. Risque également de fuites d'huile par les électroaimants d'arbres à cames, pouvant détruire le calculateur moteur par capillarité.

📊 AVIS: Moteur à éviter sans preuve formelle du remplacement récent du kit distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure des pignons VVT menant à une casse moteur.
• Fuites d'huile par les électroaimants de déphaseurs d'arbres à cames, contaminant le faisceau moteur et le calculateur.
• Durite de recyclage des vapeurs d'huile sous le compresseur qui se fissure, causant des prises d'air.

Points de vigilance

• Moteur M271 : La chaîne de distribution est une faiblesse critique. À 138 000 km, son remplacement est impératif si non prouvé par une facture récente.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE (Paris, Lyon, Grenoble), limitant fortement l'usage urbain.
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de suivi et de transparence très rassurant.

Points forts

• Carnet + factures disponible
• TOIT OUVRANT
• SIEGES AVANT ELECTRIQUES
• Finition Avantgarde
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (exigez-le), tendez l'oreille : le moindre bruit de crécelle ou de chaîne qui racle pendant plus de 2 secondes est un signe de distribution fatiguée. Refusez l'achat si vous l'entendez.
• Demandez au vendeur de retirer le cache-moteur en plastique. Repérez les deux connecteurs ronds à l'avant du moteur. Ils doivent être parfaitement secs. Toute trace d'huile indique une fuite des électroaimants, un problème coûteux.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports en douceur, sans à-coups, à la montée comme à la descente. Une vidange de boîte est recommandée tous les 60 000 km sur ce modèle.
• Inspectez les bas de caisse et les passages de roue pour des traces de corrosion, une faiblesse connue sur les Mercedes de cette génération.

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