Fiabilité Mercedes-Benz Classe V v250d 190cv XL édition One full

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2017
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 24900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Mercedes-Benz Classe V 250d de 2017, finition haut de gamme Edition 1. Le véhicule affiche un kilométrage moteur de 220 000 km (moteur remplacé avec facture) mais un kilométrage châssis très élevé de 430 000 km. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie de 6 mois et mentionne un suivi d'entretien complet.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à 39/100 en raison d'un risque de fraude élevé.SIREN 992954842 vérifié et validé officiellement par l'INSEE. De plus, bien que le moteur ait été changé, le châssis et tous ses composants ont un kilométrage extrême (430 000 km), présentant un risque de pannes multiples et coûteuses sur la suspension, la transmission et l'électronique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Moteur coupleux et adapté aux longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Moteur OM651 réputé pour des faiblesses critiques (chaîne de distribution côté boîte, injecteurs 'Black Death', collecteur d'admission). A 220.000 km, le risque est très élevé et les réparations sont extrêmement coûteuses.

📊 AVIS: Profil moteur fragile. La vigilance est absolue et un budget conséquent pour les pannes doit être prévu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution positionnée côté boîte de vitesses, nécessitant la dépose du moteur pour son remplacement (coût très élevé).
• Fuites aux joints d'injecteurs ('Black Death') pouvant souder l'injecteur à la culasse.
• Fissuration du collecteur d'admission en plastique.
• Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'usage intensif ou de trajets courts répétés.
• Affaissement des supports moteurs hydrauliques.

Points de vigilance

• Châssis à 430 000 km : Usure extrême de tous les composants (suspension, transmission, freins, électronique). Le risque de pannes en cascade est maximal.
• Moteur OM651 à risque : Ce bloc est connu pour des problèmes critiques et coûteux (chaîne de distribution, injecteurs 'Black Death'), particulièrement à ce kilométrage.
• Transparence sur l'historique : Le vendeur mentionne le changement moteur, le kilométrage réel du châssis et la disponibilité des factures.
• ⚠️ Vendeur créé en 2025. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie de 6 mois proposée.

Points forts

• Moteur remplacé, 220.000 km avec facture
• Finition Edition 1 suréquipée (Burmester, Caméra 360, etc.)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Vendu avec une garantie de 6 mois
• Vidange de boîte à jour

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'habitacle : tout bruit de chaîne ou cliquetis métallique pendant plus de 2-3 secondes est un signe de distribution à remplacer d'urgence (coût > 3000€).
• Capot ouvert, inspectez la base des injecteurs (sous le cache plastique moteur). Toute trace de 'goudron' noir ou de suie indique une fuite ('Black Death') qui peut devenir très coûteuse à réparer.
• En roulant, soyez attentif aux vibrations excessives au ralenti ou à l'accélération. Si le véhicule vibre fortement, les supports moteur sont probablement usés.
• Testez la boîte automatique en mode manuel et automatique. Tout à-coup, patinage ou hésitation est un mauvais signe, la vidange de boîte doit être irréprochable et documentée.

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