Fiabilité Mercedes-Benz Classe S 500 Pack Lorinser 4MATIC

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 75000 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe S 500 de 2011, 75 000 km, V8 5.5L 382ch, boîte auto, finition haut de gamme avec pack Lorinser, nombreux équipements (sièges électriques, toit ouvrant, caméra, etc.), vendue par un professionnel avec garantie 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule profite d'un kilométrage faible et d'un équipement très complet, mais il est pénalisé par un historique d'entretien non documenté et un contrôle technique absent. Le moteur M273 impose une vigilance particulière sur la suspension ABC et la consommation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: V8 atmosphérique souple et puissant (382 ch). ⚠️ ATTENTION: suspension ABC coûteuse, consommation élevée, et absence de CT valide. 📊 AVIS: Fiable si historique complet, mais budget d'entretien conséquent à prévoir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre d'équilibrage (modèles 2006-2008)
• Défaillances de la suspension ABC (sphères, pompe)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage faible pour l'âge (75 000 km en 15 ans)
• Contrôle technique non valide (à vérifier)
• Historique d'entretien non mentionné
• Suspension pneumatique ABC connue pour être coûteuse à entretenir
• Consommation très élevée en ville (plus de 15 L/100 km)

Points forts

• Pack Lorinser
• Sièges chauffants et ventilés
• Toit ouvrant
• Caméra de recul
• Garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez un bruit de claquement ou de chaîne lâche au niveau de l'avant du moteur ; cela peut indiquer un problème de distribution (arbre d'équilibrage).
• Vérifiez que la voiture ne s'affaisse pas d'un côté après l'arrêt ; un affaissement signale une défaillance des sphères ABC.
• Contrôlez les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement ; un niveau bas ou une mayonnaise sur le bouchon d'huile peut révéler un joint de culasse.
• Faites un essai sur route avec accélérations franches pour vérifier l'absence de fumée bleue à l'échappement (consommation d'huile).

Voir toutes les expertises Scanicar