Fiabilité Mercedes-Benz Classe S 350 L 7G-Tronic

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mercedes Classe S 350 en version Limousine (châssis long) de 2010, totalisant 164 000 km. Le vendeur, un professionnel, indique que le véhicule sort d'une peinture complète et d'une grosse révision incluant la vidange moteur, la vidange de boîte, le remplacement des bougies et de tous les filtres. Le véhicule est bien équipé avec un toit ouvrant, des sièges en cuir chauffants à l'avant et à l'arrière, et des sièges à mémoire. Reprise possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 reflète une opportunité intéressante mais qui requiert de la prudence. Le prix est attractif pour une version Limousine (châssis long) avec une peinture neuve et une révision majeure (moteur et boîte) fraîchement effectuée. Les nombreuses options de luxe et l'historique disponible (Autoviza) sont des points forts. Cependant, le score est tempéré par un point de vigilance majeur : le numéro SIREN du vendeur professionnel semble invalide, ce qui impose une vérification approfondie avant tout engagement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique souple et puissant, version fiabilisée après le correctif du pignon d'arbre d'équilibrage de 2008. ⚠️ ATTENTION: Surveillance des collecteurs d'admission (volets de turbulence) et des fuites d'huile au niveau des aimants d'arbres à cames. 📊 AVIS: Un moteur fiable si l'entretien a été rigoureux, mais les périphériques (suspension Airmatic) représentent le principal poste de coût sur ce modèle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage ou casse des volets de turbulence (tumble flaps) en plastique dans les collecteurs d'admission.
• Fuite d'huile par capillarité via les connecteurs des aimants d'arbres à cames, pouvant endommager le faisceau.
• Pannes du système de suspension pneumatique Airmatic (compresseur ou fuite des boudins), non lié au moteur mais coûteux.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.31Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• SIREN vendeur (992571463) semble invalide. Les numéros SIREN commençant par 99 sont inhabituels. Exigez un Kbis ou une preuve d'existence légale de l'entreprise avant toute transaction.
• L'annonce indique Crit'Air 1, mais un véhicule essence de 2010 est classé Crit'Air 2. L'information est erronée.
• Une révision majeure incluant la vidange de la boîte automatique 7G-Tronic vient d'être effectuée, un poste d'entretien très coûteux et crucial sur ce modèle.

Points forts

• Version Limousine (châssis long)
• Grosse révision effectuée (moteur et boîte de vitesses)
• Peinture neuve
• Sièges en cuir chauffants avant et arrière
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• À froid, écoutez s'il n'y a pas de cliquetis provenant de la distribution. Bien que ce modèle de 2010 soit fiabilisé, une usure reste possible.
• Inspectez visuellement les 4 capteurs ronds à l'avant du moteur (aimants d'arbres à cames) pour déceler toute trace de suintement d'huile.
• Testez les différents modes de la suspension Airmatic (Confort, Sport, et montée du véhicule). Le véhicule ne doit pas s'affaisser à l'arrêt et la montée doit être rapide et silencieuse.

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