Fiabilité Mercedes-Benz CLASSE GLA 2.1 d 16V 7G-DCT 177 cv Fascination

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 166000 km
• Prix annoncé : 13890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes GLA 220d de 2018 avec 166 000 km, en finition Inspiration/Fascination. Le véhicule est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto, avec factures d'entretien et historique disponible. Le prix affiché est de 13 890 €, auxquels s'ajoutent des frais d'intermédiation de 590 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, qualifiant cette offre de "Bonne". Ce score est principalement tiré vers le haut par un prix de vente très compétitif, situé bien en dessous de la moyenne du marché, et par la transparence d'un vendeur professionnel qui fournit un historique. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur OM651 en configuration transversale avec la boîte 7G-DCT, surtout à ce kilométrage élevé, présentant des risques de pannes coûteuses (chaîne de distribution, boîte).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Couple généreux, reprises efficaces.

⚠️ ATTENTION: Version la plus risquée de l'OM651. Chaîne de distribution inaccessible (dépose moteur), boîte 7G-DCT fragile exigeant un entretien méticuleux (vidanges 40 000 km), vanne EGR et injecteurs à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque à ce kilométrage. Achat à considérer uniquement avec un historique complet et limpide, et un budget provisionné pour d'éventuelles pannes lourdes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, dont le remplacement est extrêmement coûteux (dépose moteur obligatoire).
• Pannes de la boîte de vitesses 7G-DCT (mécatronique, double embrayage) si les vidanges ne sont pas scrupuleusement respectées.
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur.
• Défaillance des injecteurs piézoélectriques.

Points de vigilance

• Moteur OM651 en montage transversal : la chaîne de distribution est côté habitacle, impliquant une dépose moteur pour son remplacement (coût ~3000-5500€). Risque critique à 166 000 km.
• Boîte 7G-DCT fragile. Exige des vidanges tous les 40 000 km. L'absence d'un suivi rigoureux expose à une casse coûteuse.
• Incohérence sur la finition : le titre mentionne "Fascination" (haut de gamme) mais les détails indiquent "Inspiration" (milieu de gamme). À clarifier impérativement.
• Prix très attractif, significativement inférieur à la cote du marché pour ce modèle.
• Vendu par un professionnel avec historique documenté, ce qui réduit les risques sur un véhicule aussi kilométré.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Vendu par professionnel (TransakAuto)
• Garantie mécanique possible de 6 à 24 mois
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes. Le moindre bruit de chaîne ou de claquement métallique doit être un motif de refus immédiat.
• Testez la boîte en ville, avec des arrêts et redémarrages fréquents. Tout à-coup, patinage ou hésitation est un signe de faiblesse du mécatronique ou de l'embrayage.
• Demandez à voir TOUTES les factures d'entretien. Cherchez spécifiquement les preuves de vidange de la boîte automatique tous les 40 000 km. Si une échéance a été manquée, le risque est majeur.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement et d'odeur d'huile brûlée sous le capot.

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