Fiabilité Mercedes-Benz Classe E E550 Coupé

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 176000 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe E550 Coupé de 2009, importée du Japon, avec 176 000 km. Il s'agit d'un modèle V8 5.5L de 388ch, équipé d'un système audio Harman Kardon et de jantes BBS. Le vendeur mentionne un bon état général, un CT valide, et des factures d'entretien disponibles, tout en signalant quelques traces d'usure et le fait que la voiture soit rabaissée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé "Neutre" principalement à cause de la réputation de fiabilité du moteur V8 M273, qui plombe la note malgré un prix de vente attractif. Bien que ce modèle de 2009 soit théoriquement épargné par le défaut majeur de l'arbre d'équilibrage, le risque associé pèse lourdement. L'origine japonaise et le kilométrage évolutif sont des points de vigilance, contrebalancés par un tarif compétitif pour un coupé V8 de cette trempe.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Sonorité et souplesse caractéristiques du V8 atmosphérique Mercedes, un moteur coupleux et performant.

⚠️ ATTENTION: Réputation entachée par le problème de pignon d'arbre d'équilibrage sur les modèles pré-2008. Bien que ce modèle 2009 soit supposé être fiabilisé, la vigilance reste de mise. Le kilométrage élevé impose un suivi rigoureux.

📊 AVIS: Un moteur noble mais qui exige un historique limpide et une vérification approfondie avant achat pour éviter des coûts de réparation très élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du pignon de l'arbre d'équilibrage sur les modèles produits jusqu'en 2008, entraînant un décalage de la distribution.
• Fuites au niveau des joints de couvre-culasses et du refroidisseur d'huile.
• Capteurs de position d'arbres à cames et de vilebrequin pouvant être défaillants avec l'âge.

Points de vigilance

• Moteur M273 : La fiabilité est notée 50/100 en base de données. Bien que ce modèle de 2009 devrait être exempt du problème d'arbre d'équilibrage, une vérification du N° de série moteur est cruciale.
• Véhicule importé du Japon : L'historique avant l'importation est souvent difficile à tracer. La revente peut être plus compliquée pour un public non averti.
• Voiture rabaissée : Modification qui peut affecter le confort, l'usure des pneus et des suspensions. À inspecter pour s'assurer de la qualité du travail.
• Prix attractif : Le tarif de 17 500 € est compétitif par rapport au marché estimé pour ce type de coupé V8.

Points forts

• Moteur V8 5.5L 388 ch
• Importé du Japon (finition et fiabilité prétendument supérieures)
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique valide
• Système audio Harman Kardon

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur. Un bruit de cliquetis ou de chaîne provenant de l'avant du moteur peut indiquer un problème de distribution.
• Laissez tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes. Surveillez l'apparition du voyant 'Check Engine' qui pourrait signaler un code défaut lié au calage moteur.
• Après l'essai, inspectez le sol sous le moteur à la recherche de gouttes d'huile. Des fuites sont courantes sur les joints vieillissants de ce V8.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien à bas régime qu'en forte accélération.

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