Fiabilité Mercedes-Benz Classe E 220 CDI Elegance 2006

Scaniscore : 24/100 — À FUIR

• Année : 2006
• Kilométrage : 282000 km
• Prix annoncé : 4300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une berline Mercedes Classe E en finition Elegance de 2006. Elle est équipée du moteur diesel 220 CDI, d'une boîte automatique et totalise 282 000 km. Le vendeur met en avant ses équipements de confort comme la climatisation, le toit ouvrant et le tableau de bord en cuir. Le véhicule est proposé à 4 300 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (24/100) principalement à cause de deux facteurs de risque majeurs : un kilométrage extrêmement élevé (282 000 km) qui impacte lourdement la note de fiabilité, et une absence totale d'information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). Même si le prix est proche de la moyenne du marché, le risque financier lié à une panne majeure sur un véhicule aussi kilométré et non documenté est trop important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 6/100

✅ TOP: Moteur OM646 réputé pour sa robustesse et sa longévité exceptionnelles (souvent utilisé sur les taxis).

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est la fuite des joints d'injecteurs ('peste noire').

📊 AVIS: Le bloc moteur est un marathonien, mais à 282 000 km, c'est l'usure de tous les périphériques (turbo, alternateur, pompe à eau, boîte) qui représente le risque principal. Un entretien rigoureux et prouvé est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (peste noire), créant une calamine noire autour des puits d'injecteurs.
• Encrassement de la vanne EGR.
• Usure des silentblocs de train roulant et du flector de transmission à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (282 000 km), augmentant significativement le risque d'usure sur tous les composants mécaniques.
• Aucune mention du carnet d'entretien ni des factures. L'historique est inconnu, ce qui est un veto sur un véhicule aussi kilométré.
• Véhicule Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Finition Elegance
• Boîte automatique
• Toit ouvrant
• Sièges chauffants
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique. Cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si présent, c'est un signe de fuite (peste noire).
• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un léger cliquetis est normal pour ce moteur, mais tout bruit de chaîne métallique ou claquement sourd doit alerter.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien à la montée qu'à la descente. Un patinage ou des chocs sont de mauvais signes.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue (consommation d'huile) ou noire (injection/turbo) à l'échappement lors de fortes accélérations.

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