Fiabilité Mercedes-Benz Classe E 200 CGI 184 ch cabriolet Elegance

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 107000 km
• Prix annoncé : 13900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe E Cabriolet de 2010, finition Elegance, motorisée par le 200 CGI de 184ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 107 000 km d'origine et se présente en excellent état. Le suivi d'entretien a été réalisé chez Mercedes avec factures à l'appui. L'équipement inclut des sièges électriques et chauffants, un pare-vent et des jantes de 18 pouces.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 72/100, reflétant une offre intéressante mais non exempte de risques. Le prix est très attractif par rapport au marché et l'historique d'entretien chez Mercedes est un atout majeur. Cependant, le score est tempéré par la fiabilité connue du moteur M271, qui requiert une vigilance absolue sur la chaîne de distribution, et la nécessité de vérifier la bonne exécution du rappel airbag Takata.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Agrément du 4 cylindres essence souple et suffisant pour la balade.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile et ses pignons de déphaseurs qui s'usent prématurément. Fuite d'huile possible par les électroaimants d'arbres à cames, pouvant remonter jusqu'au calculateur moteur.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité médiocre, son achat est conditionné à un historique d'entretien irréprochable et la preuve du remplacement préventif du kit distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la chaîne de distribution et des pignons de déphaseurs d'arbres à cames (VVT), pouvant mener à une casse moteur.
• Fuite d'huile par les connecteurs des électroaimants de déphaseurs, contaminant le faisceau moteur jusqu'au calculateur (ECU).
• Durite de reniflard d'huile qui se craquelle, provoquant des prises d'air.

Points de vigilance

• Moteur M271 : Fiabilité critique de la chaîne de distribution et des pignons. Un bruit au démarrage est un signe de défaillance imminente. Exigez la facture de remplacement si le kilométrage approche ou dépasse 120 000 km.
• Rappel Airbag Takata : Ce modèle est concerné par un rappel de sécurité majeur. La preuve de remplacement de l'airbag par le réseau constructeur est impérative.
• Contrôle Technique non mentionné : La date et le contenu du dernier rapport de CT sont inconnus. Un rapport récent et vierge est à exiger.
• Historique complet Mercedes : La traçabilité via le réseau constructeur est un gage de sérieux et un excellent point pour la valorisation du véhicule.

Points forts

• Suivi entretien factures Mercedes
• Excellent état
• Sièges électriques chauffants
• Jantes 18 pouces origine
• Capote électrique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille pendant les 3-4 premières secondes. Le moindre bruit de crécelle ou de chaîne qui racle est un signal d'alarme absolu, synonyme de distribution à remplacer d'urgence.
• Demandez au vendeur de retirer le cache moteur en plastique. Inspectez les deux connecteurs ronds à l'avant du couvre-culasse. Ils doivent être parfaitement secs. Toute trace d'huile indique une fuite des solénoïdes d'arbres à cames.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyant moteur. Un ralenti instable ou des trous à l'accélération peuvent signaler une prise d'air ou un début de décalage de la distribution.
• Assurez-vous que la capote s'ouvre et se ferme de manière fluide, sans à-coups ni bruits anormaux. Vérifiez l'étanchéité au niveau des joints de vitres.

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