Fiabilité Mercedes-Benz Classe CLS 55 AMG

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2005
• Kilométrage : 96500 km
• Prix annoncé : 22000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose une Mercedes CLS 55 AMG de 2005 totalisant 96 500 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, avec de nombreux frais récents effectués en concession Mercedes et chez un spécialiste AMG. L'historique est disponible et le contrôle technique est vierge. Le vendeur n'est pas intéressé par les échanges.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent (86/100). Ce véhicule combine un moteur V8 Kompressor AMG de réputation légendaire (fiabilité 86/100) avec un historique complet (carnet, factures) et un kilométrage raisonnable. Le prix affiché est très compétitif, se situant en dessous de notre estimation de marché pour un exemplaire aussi bien suivi, ce qui en fait une opportunité rare. Les seuls points de vigilance sont son statut de véhicule importé et sa vignette Crit'Air 3.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur iconique, considéré comme l'un des V8 les plus fiables et robustes jamais produits par AMG, avec un couple monumental et une sonorité enivrante.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques pour ce bloc : pompe à eau de compresseur, fuites aux couvre-culasses et capteur PMH. Aucun de ces points n'est une faiblesse de conception mais de l'usure normale.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. Un entretien rigoureux (vidange BVA, respect temps de chauffe) garantit des kilométrages très élevés sans avaries majeures. Une valeur sûre en mécanique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe de circulation du circuit de refroidissement du compresseur (intercooler), entraînant une perte de puissance.
• Usure du roulement de la poulie de compresseur, provoquant un bruit métallique.
• Fuites d'huile au niveau des joints de couvre-culasses et des reniflards.
• Défaillance du capteur de position de vilebrequin (PMH) à chaud, provoquant des calages.
• Vieillissement de la poulie damper de vilebrequin.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet avec carnet et factures, un point crucial pour un véhicule de ce calibre.
• ✅ Moteur M113K V8 Kompressor réputé pour sa robustesse exceptionnelle, un des meilleurs blocs AMG.
• ✅ Prix très attractif, nettement inférieur à la cote estimée pour un modèle avec cet historique.
• ⚠️ Véhicule importé. Il est impératif de vérifier la cohérence de tout l'historique avant l'arrivée en France.
• ⚠️ Crit'Air 3 : des restrictions de circulation s'appliquent déjà et vont se durcir dans les grandes métropoles (ZFE).

Points forts

• Historique complet (Carnet d'entretien et factures disponibles)
• Beaucoup de frais récents effectués chez Mercedes/spécialiste AMG
• Contrôle Technique 0 défaut
• Version 55 AMG authentique (476 ch)
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de roulement ou un cliquetis métallique peut indiquer une usure de la poulie de compresseur.
• Pendant l'essai, effectuez plusieurs accélérations franches (moteur chaud). Si la puissance semble s'évanouir après quelques secondes, la pompe de l'intercooler est probablement défaillante.
• Après l'essai, inspectez le dessus du moteur et autour des blocs cylindres. Des traces d'huile fraîche ou une odeur d'huile brûlée signalent des fuites aux joints de couvre-culasses.
• Testez tous les rapports de la boîte automatique, en montée comme en descente. Les passages doivent être doux et sans à-coups, même en conduite dynamique.

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