Fiabilité MERCEDES-BENZ Classe C C63 AMG W204 2010

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 37500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes-Benz C63 AMG de 2010 avec 130 000 km. Le vendeur met en avant un entretien suivi exclusivement chez Mercedes, un historique transparent (CarVertical OK) et un état mécanique sain. Les pneus sont neufs et un entretien récent a été effectué en avril 2026, n'indiquant aucun frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 positionne ce véhicule comme une opportunité intéressante, mais pour un acheteur averti. L'historique limpide et l'entretien Mercedes sont d'excellents points, tout comme le prix cohérent avec le marché. Cependant, le score est plafonné par les risques de fiabilité connus et coûteux du moteur M156 (vis de culasse, arbres à cames), qui exigent une vérification approfondie avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Le son et le caractère du V8 6.2L atmosphérique sont légendaires, offrant une expérience de conduite brute et inoubliable.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur M156 (pré-2011) est tristement célèbre pour sa faiblesse au niveau des vis de culasse, pouvant entraîner une casse moteur. L'usure des arbres à cames et des poussoirs est également un point de surveillance coûteux.

📊 AVIS: Un moteur à très forte personnalité mais à la fiabilité conditionnelle. L'achat est envisageable UNIQUEMENT si l'historique de maintenance préventive (vis de culasse) est prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture des vis de culasse (modèles avant mi-2010) pouvant causer une casse moteur.
• Usure prématurée des arbres à cames et des poussoirs hydrauliques.
• Consommation d'huile pouvant être élevée en conduite sportive.

Points de vigilance

• Historique complet et suivi en concession Mercedes, un gage de sérieux majeur pour ce type de véhicule.
• Pneus neufs et entretien récent, réduisant les frais immédiats.
• Moteur M156 pré-2011 sujet au problème critique des vis de culasse. Une casse peut entraîner la destruction du moteur. Preuve de remplacement préventif indispensable.
• Annonce en ligne depuis près de 2 mois, ce qui est inhabituellement long et peut cacher un défaut découvert par de précédents visiteurs.

Points forts

• Voiture entretenue chez Mercedes
• Historique clean
• CarVertical OK
• Pneus neufs
• Dernier entretien le 15/04/26

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, tendez l'oreille : un cliquetis métallique prononcé qui persiste plus de quelques secondes peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques ou des cames.
• Demandez à voir le bocal de liquide de refroidissement. Un liquide trouble, marron ou avec des traces d'huile (aspect 'mayonnaise') est un signe d'un joint de culasse défaillant, possiblement lié aux vis de culasse.
• Consultez les factures et cherchez spécifiquement une ligne mentionnant le remplacement des 'vis de culasse' ou 'head bolts'. C'est le point de contrôle le plus important sur ce moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte de vitesse automatique passe les rapports sans à-coups brutaux, tant en mode confort qu'en mode sport.

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