Fiabilité Mercedes-Benz Classe C C55 AMG V8 5.4 367 ch

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 98500 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mercedes C55 AMG de 2005, version rare et performante, importée du Japon avec un faible kilométrage. Le vendeur, un particulier, met en avant un suivi chez un spécialiste et de nombreux travaux récents. Il est cependant très transparent sur une liste de défauts à corriger : une fuite de liquide de refroidissement, une climatisation en panne, des éléments d'éclairage à revoir et surtout un pare-chocs avant non-conforme au modèle AMG. Le prix est présenté comme tenant compte de ces réparations à venir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'une opportunité pour connaisseur. La base mécanique (moteur V8 M113) est excellente et le kilométrage faible. Cependant, le score est plafonné par l'importation japonaise, un historique partiel et surtout une liste de travaux conséquents (fuite, clim, pare-chocs non-conforme) qui nécessitent un budget et une expertise. Le prix est jugé correct au vu des défauts annoncés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Fiabilité légendaire du V8 M113 atmosphérique, un moteur simple et robuste capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Comme tout moteur de 20 ans, les périphériques sont à surveiller (fuites, capteurs, poulie damper).

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité, l'un des V8 les plus endurants produits par Mercedes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile aux joints de couvre-culasse
• Usure de la poulie damper (Harmonic Balancer)
• Vieillissement des capteurs (PMH notamment)
• Fuites au niveau du support de filtre à huile

Points de vigilance

• Pare-chocs avant non-conforme à l'origine. Le remplacement pour retrouver la configuration d'origine est une opération coûteuse (~2500€) et indispensable pour la valeur de collection.
• Plusieurs réparations à prévoir immédiatement : fuite de liquide de refroidissement, climatisation et éclairage. Un budget d'au moins 1000-1500€ est à anticiper.
• Le statut du contrôle technique est contradictoire ('valide' et 'à refaire'). Ce point est à clarifier d'urgence avant toute visite.
• Véhicule importé du Japon. Bien que souvent un signe de bon entretien, l'absence de l'historique japonais complet représente une zone d'ombre.

Points forts

• Moteur V8 M113 atmosphérique réputé très fiable
• Faible kilométrage (98 500 km)
• Import Japon (souvent un gage de bon état)
• Suivi récent par un spécialiste Mercedes-AMG
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de 'grincement' ou de vibration peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Laissez tourner le moteur 10 minutes à l'arrêt et inspectez le sol sous le véhicule. La moindre goutte confirme la fuite de liquide de refroidissement mentionnée.
• Inspectez les deux couvre-culasses (les capots supérieurs du moteur). Recherchez des traces d'huile suintantes, signe de joints vieillissants.
• Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de la boîte automatique. Ils doivent être doux et sans à-coups, à la montée comme à la descente des rapports.

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