Fiabilité Mercedes-Benz Classe C 220 CDI Avantgarde 2009

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 6200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes C220 CDI de 2009, finition Avantgarde avec 170ch et 220 000 km. Le vendeur indique un très bon état général, hormis une usure sur le siège conducteur. De nombreuses pièces ont été récemment remplacées (pompe à eau, alternateur, pneus neufs, etc.) et la révision annuelle est faite. Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité. Son principal atout est un prix de vente de 6200€, bien placé sous sa cote marché estimée à 6990€. De plus, une longue liste de frais récents (pompe à eau, pneus...) est un vrai plus. Le score est principalement modéré par le kilométrage élevé et l'absence de mention d'un carnet d'entretien complet pour valider l'historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Version 2009 potentiellement concernée par des injecteurs piézo-électriques Delphi fragiles. La chaîne de distribution est à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc réputé pour sa longévité s'il a été correctement entretenu, en particulier sur autoroute. Vigilance accrue requise passé 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézoélectriques Delphi (fragiles sur les modèles 2008-2011)
• Allongement de la chaîne de distribution à fort kilométrage
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur
• Usure des joints d'injecteurs (mentionné comme remplacé dans l'annonce)

Points de vigilance

• Prix inférieur de 800€ à la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Nombreux frais d'entretien récents et coûteux réalisés (pompe à eau, alternateur, pneus...), réduisant les coûts à court terme.
• Kilométrage élevé (220 000 km) qui implique une usure générale des composants, même si le moteur est robuste.
• L'historique complet (carnet, factures) n'est pas mentionné, un point à vérifier absolument pour confirmer le suivi.
• Crit'Air 3 : Véhicule déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Finition Avantgarde
• Entretien à jour
• Pompe à eau, kit accessoires, alternateur récents
• Pneus neufs
• Révision annuelle effectuée

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes. Un claquement métallique bref signale une chaîne de distribution fatiguée.
• Retirez le cache-moteur en plastique. Cherchez des accumulations de 'goudron' noir autour des injecteurs. Cela indique une fuite des joints (maladie 'Black Death').
• En roulant, accélérez franchement. Une fumée noire excessive ou des à-coups peuvent signaler un problème d'injection ou de turbo.
• Vérifiez l'usure du siège conducteur, du volant et du pommeau de vitesse. Une usure prononcée est normale à 220 000 km, mais une usure faible serait suspecte.

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