Fiabilité Mercedes-Benz Classe C 220 CDI 2008

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 109247 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes-Benz Classe C 220 CDI (W204) de 2008 en finition Élégance avec boîte automatique. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 109 247 km et est présenté comme étant en bon état, avec un entretien suivi (factures disponibles) et un contrôle technique récent. Le vendeur met en avant la robustesse de cette génération et la présence d'une chaîne de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 80/100. Cette Mercedes Classe C se distingue principalement par son prix de vente très compétitif, positionné près de 2 000 € sous la moyenne du marché pour un kilométrage aussi faible. L'historique semble transparent avec factures et CT récent, ce qui est un atout majeur. La vigilance reste de mise sur le moteur OM651 de première génération, qui a connu des faiblesses sur les injecteurs, et sur le kilométrage annuel anormalement bas qui demande une justification solide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre sur longs trajets, capable de hauts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Version de 2008, il s'agit du moteur OM651 de première génération, connu pour ses injecteurs Delphi fragiles (un rappel a eu lieu) et sa chaîne de distribution placée à l'arrière, coûteuse à remplacer si elle devient bruyante.

📊 AVIS: Un bloc endurant si les faiblesses de jeunesse ont été corrigées et si l'entretien (vidange de boîte) a été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézoélectriques Delphi (modèles 2008-2011) : sujet à des pannes, un rappel constructeur a été effectué pour les remplacer par des modèles plus fiables.
• Chaîne de distribution (située à l'arrière du moteur) : peut s'allonger et devenir bruyante, nécessitant une intervention coûteuse.
• Pompe à eau : le boîtier en plastique peut se fissurer et causer des fuites.
• Durite de suralimentation (biturbo) : peut se fendre avec l'âge, provoquant une perte de puissance soudaine.

Points de vigilance

• Prix très attractif, près de 2000€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Historique d'entretien documenté avec factures et CT récent, un gage de transparence.
• ⚠️ Kilométrage annuel très faible (~6 000 km/an) pour un diesel. L'historique doit être irréprochable pour justifier cette sous-utilisation.
• Moteur OM651 de première génération (2008) : les injecteurs piézoélectriques Delphi sont un point de faiblesse connu. Exiger la preuve du rappel constructeur.

Points forts

• Faible kilométrage (109247 km)
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique OK moins de 6 mois
• Moteur à chaîne de distribution
• Finition Élégance avec intérieur cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur. Un bruit de crécelle ou de raclement métallique pendant 2-3 secondes est un signe d'usure de la chaîne de distribution.
• Exigez la facture prouvant le remplacement des injecteurs dans le cadre du rappel constructeur. Un moteur qui hésite ou a des à-coups est un mauvais signe.
• Après un essai routier, vérifiez le sol sous le moteur pour détecter toute fuite. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement, qui doit être stable.
• Testez la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni en montée ni en descente de vitesse.

Voir toutes les expertises Scanicar