Fiabilité Mercedes-Benz Classe C 220 CDI 150CH Berline 2005

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 186032 km
• Prix annoncé : 5290 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes C220 CDI de 2005, présentée comme une seconde main en excellent état et non-fumeur. Le vendeur met en avant la robustesse du moteur à chaîne, un historique complet avec carnet et factures, ainsi qu'un contrôle technique récent et favorable. Une révision incluant vidange et deux pneus neufs a été effectuée récemment.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon, principalement grâce à un historique limpide (carnet, factures) et à un moteur réputé pour sa robustesse légendaire (OM646). Le véhicule est vendu par un professionnel avec un entretien récent, et son prix est correctement positionné sur le marché. Les points de vigilance sont son kilométrage élevé, qui impacte la fiabilité théorique, son classement Crit'Air 4 restrictif, et le rappel majeur sur l'airbag Takata à vérifier impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur OM646 réputé pour sa longévité exceptionnelle, souvent qualifié de "moteur de taxi" capable de très hauts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est la fuite des joints d'injecteurs (dite 'peste noire').

📊 AVIS: Un des diesels les plus fiables de sa génération. À ce kilométrage, la vigilance se porte sur les périphériques plus que sur le bloc lui-même.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (peste noire) : formation de calamine/goudron autour des injecteurs.
• Corrosion sur les ailes et bas de caisse sur la génération W203 (à vérifier malgré l'annonce).
• Usure des silentblocs de train avant.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet d'entretien et factures disponibles), un gage de confiance majeur.
• Vendu par un professionnel ('Auto 57'), offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Kilométrage élevé (186 032 km). Bien que le moteur soit réputé, l'usure des périphériques est à surveiller.
• Crit'Air 4 : Accès restreint ou interdit dans toutes les grandes agglomérations françaises (ZFE).
• Modèle potentiellement concerné par le rappel mondial des airbags Takata. Preuve de remplacement à exiger.

Points forts

• Moteur à chaîne réputé robuste et increvable
• Seconde main
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Kilométrage certifié
• Contrôle technique favorable datant d'avril 2026

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et retirez le cache moteur en plastique. Inspectez la base des quatre injecteurs : toute accumulation de calamine noire et dure ('goudron') indique une fuite des joints, un défaut connu.
• Démarrez le moteur à froid. Écoutez s'il n'y a pas de 'pschitt' régulier provenant du haut moteur, confirmant une fuite d'injecteur.
• Pendant l'essai, sur une route dégradée, tendez l'oreille pour déceler des bruits de claquement ('clong') dans le train avant, signe d'usure des silentblocs ou biellettes.
• Vérifiez attentivement les passages de roue et les bas de portières à la recherche de points de rouille, même si l'annonce prétend le contraire.

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