Fiabilité MERCEDES-BENZ CLASSE C 200 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE A

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce d'enchères pour une Mercedes Classe C 200 CDI en finition Avantgarde de 2008. Le véhicule est vendu 'en l'état' par une maison de vente, sans aucune information sur le kilométrage, l'entretien ou l'historique.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le protocole de Veto s'applique, forçant le score à un niveau de dangerosité maximal de 10/100. Cette décision est due à l'absence totale d'historique d'entretien pour un véhicule de 18 ans, ce qui représente un risque financier et mécanique majeur. De plus, ce moteur OM651 de première génération est connu pour des défauts critiques et coûteux (chaîne de distribution, injecteurs) qu'il est impossible de vérifier sans factures. L'achat à l'aveugle dans ces conditions est extrêmement dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre pour un usage routier.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs sur les premières générations : chaîne de distribution à l'arrière du bloc (usure prématurée) et injecteurs piézoélectriques Delphi (rappel constructeur à vérifier).

📊 AVIS: Un bloc capable de hauts kilométrages mais dont les premières années (2008-2011) exigent un historique sans faille pour éviter des frais très importants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution (à l'arrière du moteur, côté boîte)
• Injecteurs piézoélectriques Delphi (2008-2011)
• Vanne EGR / Refroidisseur EGR
• Fuites au boîtier de pompe à eau en plastique

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien. Achat à l'aveugle.
• Moteur OM651 de première génération (2008) connu pour des pannes graves et coûteuses (chaîne, injecteurs).
• Kilométrage inconnu, probablement très élevé vu l'âge du véhicule (18 ans).
• Vente aux enchères 'en l'état', sans aucune garantie ni possibilité de recours.
• Crit'Air 3 : circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes agglomérations.

Points forts

• Finition Avantgarde

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement depuis l'extérieur : un bruit de crécelle ou de raclement métallique pendant 3-4 secondes est le signe d'une chaîne de distribution fatiguée, une réparation très coûteuse.
• Vérifiez l'existence d'une preuve du rappel constructeur sur les injecteurs Delphi. Sans facture, le risque de panne immobilisante est élevé.
• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir est un signe de fuite aux joints, un problème connu ('peste noire') qui peut souder l'injecteur à la culasse.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence d'à-coups à l'accélération et de fumée suspecte à l'échappement.

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