Fiabilité Mercedes-Benz Classe C 180 CDI

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 319500 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Mercedes Classe C de 2014 avec un kilométrage très élevé mais évolutif car utilisée quotidiennement. D'importants frais récents ont été engagés, notamment la chaîne de distribution et l'embrayage. Cependant, le véhicule est en contre-visite et nécessite des réparations (bras de suspension, contacteur tournant) pour être conforme. La voiture a été reprogrammée et présente quelques défauts esthétiques.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (59/100), reflétant une offre très contrastée. D'un côté, le kilométrage est extrêmement élevé (près de 320 000 km) et le véhicule nécessite des réparations pour passer la contre-visite technique. De l'autre, le prix est attractif et les réparations les plus coûteuses et critiques sur ce moteur (chaîne de distribution, embrayage, volant moteur) ont été effectuées très récemment, ce qui constitue un atout majeur et rassurant pour la fiabilité à venir du groupe motopropulseur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Le remplacement récent de la chaîne de distribution annule le principal défaut de conception de ce moteur.

⚠️ ATTENTION: Malgré sa robustesse, le kilométrage extrême implique une usure générale des périphériques (turbo, injecteurs, pompe à eau).

📊 AVIS: Moteur endurant mais qui a beaucoup vécu. La grosse intervention sur la distribution est un gage de tranquillité, mais le reste des composants a 320 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution (située côté boîte, chère à remplacer) - **Corrigé sur ce véhicule**
• Fuites de la pompe à eau en plastique
• Défaillance des injecteurs piézoélectriques
• Cristallisation du système AdBlue sur les versions plus récentes (non applicable ici)

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (319 500 km), usure générale du véhicule à prévoir.
• Contrôle Technique en contre-visite, des frais sont obligatoires pour pouvoir rouler légalement.
• Véhicule reprogrammé : la fiabilité à long terme des composants (turbo, transmission) peut être affectée.
• Le remplacement récent de la chaîne de distribution et de l'embrayage/volant moteur est un avantage énorme, car il couvre les pannes les plus coûteuses sur ce modèle.

Points forts

• Chaîne de distribution remplacée il y a 10 000 km
• Support de filtre à huile et thermostat d'eau récents
• Vidange complète effectuée il y a 10 000 km
• Supports moteur et de boîte remplacés
• Kit embrayage et volant moteur remplacés il y a deux ans

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier l'absence de suintements de liquide de refroidissement autour de la pompe à eau (avant du moteur).
• Écouter le moteur à froid : le ralenti doit être stable, sans claquements prononcés qui pourraient indiquer une usure des injecteurs.
• Demander si le turbo est d'origine. A ce kilométrage, il est en fin de vie potentielle.
• Exiger la facture détaillée du remplacement de la chaîne de distribution, réalisée par un professionnel compétent.

Voir toutes les expertises Scanicar