Fiabilité MERCEDES-BENZ Classe B 250 e 163+109ch AMG Line 8G-DCT

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 63000 km
• Prix annoncé : 27990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mercedes-Benz Classe B 250 e (hybride rechargeable) de 2022, en finition haut de gamme AMG Line avec le pack Premium Plus. Elle totalise 63 000 km et dispose d'une boîte automatique 8G-DCT. Le véhicule est bien équipé, avec notamment un toit ouvrant panoramique, une caméra de recul et un système de navigation GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 est le reflet d'un véhicule premium (AMG Line, Premium Plus) à un prix attractif pour sa configuration. La motorisation hybride est moderne et fiable. Le score est cependant modéré par l'absence d'informations sur l'historique d'entretien et le contrôle technique, des points à clarifier impérativement auprès du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue du bloc thermique (co-développé avec Renault). ⚠️ ATTENTION: Suintements d'huile légers constatés sur certains modèles à fort kilométrage. 📊 AVIS: Motorisation moderne et fiable, bien adaptée à ce véhicule hybride. La complexité du système PHEV impose un suivi rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Suintements d'huile légers sur le couvre-culasse à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Finition AMG Line avec pack Premium Plus, très recherchée et bien valorisée sur le marché.
• Motorisation hybride rechargeable Crit'Air 1, permettant une circulation sans restriction dans les ZFE.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures de suivi dans l'annonce.
• Le statut du contrôle technique n'est pas précisé, à exiger avant la vente.

Points forts

• Finition AMG Line
• Toit ouvrant panoramique
• Type Premium Plus
• Caméra de recul
• GPS Cartographique

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la fluidité des transitions entre le mode électrique et le moteur thermique. Tout à-coup ou bruit anormal peut signaler un problème de gestion électronique ou de boîte.
• Testez le bon fonctionnement de la charge sur une prise domestique et si possible sur une borne. Vérifiez que la trappe de recharge se verrouille et se déverrouille correctement.
• Soyez attentif à tout message d'erreur lié au 'système hybride' au tableau de bord. Ces erreurs peuvent être complexes à diagnostiquer.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suintements d'huile, notamment autour du couvre-culasse, une faiblesse mineure connue.

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