Fiabilité Mercedes-Benz Classe B 180 d Business Edition 2017

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 109000 km
• Prix annoncé : 11000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe B de 2017 avec 109 000 km, motorisation diesel et boîte automatique. Le vendeur la décrit comme étant dans un état neuf, avec un suivi d'entretien et un contrôle technique vierge. Elle est équipée de multiples options, dont un toit ouvrant panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est attractif grâce à un prix très compétitif, près de 3000€ sous la moyenne du marché. Le moteur d'origine Renault est globalement fiable, ce qui assure une base saine. Cependant, le score est fortement plafonné par une incohérence critique : l'annonce mentionne un 'CT valide: Non' dans les caractéristiques tout en affirmant 'CT vierge' dans le texte, ce qui impose une grande méfiance et rend l'historique suspect. La clarification de ce point est impérative avant toute considération d'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur très sobre et souple, idéal pour un usage mixte. Coûts d'entretien raisonnables pour une Mercedes.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc Renault (OM607) est à courroie de distribution, et non à chaîne. Son point faible principal est l'encrassement rapide de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage exclusivement urbain. La boîte 7G-DCT impose une vidange tous les 100.000km.

📊 AVIS: Moteur fiable et éprouvé, mais qui demande un entretien rigoureux et des trajets réguliers hors de la ville pour préserver son système de dépollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout avec une conduite urbaine.
• Boîtier thermostatique en plastique pouvant se fissurer avec le temps.
• Durite du capteur de pression différentielle du FAP qui peut se perforer.
• Sensibilité des injecteurs à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 3000€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Contradiction critique : les données techniques indiquent 'Contrôle technique valide: Non', tandis que la description prétend 'contrôle technique vierge'. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente. Ce point doit être éclairci de toute urgence.
• Le moteur est un 1.5 dCi d'origine Renault (fiable) mais à courroie de distribution, et non à chaîne comme traditionnellement chez Mercedes. Exiger l'historique.
• La vidange de la boîte automatique 7G-DCT était préconisée à 100 000 km. Si elle n'a pas été faite, elle est à prévoir immédiatement.

Points forts

• Boîte automatique
• Toit ouvrant panoramique electrique
• Voiture saine avec son suivi
• Contrôle technique vierge (à vérifier)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'clic-clic' ou de sifflement venant de la courroie d'accessoires, signe d'usure des galets.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, notamment à basse vitesse. Des passages heurtés peuvent indiquer un problème de mécatronique ou une vidange négligée.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'échappement. Une fumée bleutée ou noire persistante peut indiquer un problème d'injection ou de turbo.
• Demandez à voir où se trouve la vanne EGR. Une accumulation de suie noire autour est un mauvais signe d'encrassement avancé.

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