Fiabilité Mercedes-Benz Classe B 180 CDI Sport 109ch BV6

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2010
• Kilométrage : 239900 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe B de 2010, version 180 CDI de 109ch en finition Sport avec boîte manuelle 6 vitesses. Le véhicule affiche 239 900 km, est vendu par un professionnel avec une garantie, une révision de juin 2026 et une batterie neuve. Il dispose d'un historique via un rapport Autoviza.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 63/100, un résultat moyen. Le véhicule bénéficie d'une garantie professionnelle et d'un entretien récent (révision, batterie neuve), ce qui est un atout majeur. Cependant, son kilométrage très élevé (près de 240 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et expose à des frais futurs, malgré un moteur réputé robuste. Le prix est conforme au marché, sans être une affaire exceptionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur à chaîne OM640 très robuste, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Le point noir est l'architecture 'sandwich' qui rend la moindre intervention sur l'alternateur ou le démarreur extrêmement coûteuse. Vigilance sur les fuites aux joints d'injecteurs ('Peste Noire').

📊 AVIS: Mécanique de base fiable mais vigilance accrue à ce kilométrage sur tous les organes périphériques coûteux à remplacer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite aux joints pare-feu des injecteurs ('Peste Noire')
• Défaillance de l'alternateur ou du démarreur (main-d'œuvre très élevée)
• Blocage des volets de turbulence (swirl flaps) du collecteur d'admission
• Encrassement de la vanne EGR
• Défaillance du thermostat (bloqué ouvert)

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel réputé, avec garantie, révision récente et batterie neuve.
• ⚠️ Kilométrage très élevé (239 900 km). Bien que le moteur soit endurant, les composants périphériques sont en fin de vie potentielle.
• ⚠️ Incohérence sur le Crit'Air : Annoncé en 2, mais un diesel de 2010 est normalement classé Crit'Air 3, ce qui implique des restrictions ZFE.
• 🚨 Rappel de sécurité majeur possible sur les airbags Takata pour ce modèle. À vérifier impérativement.

Points forts

• Véhicule garanti
• Révision faite en Juin 2026
• Batterie neuve
• Finition SPORT + Options
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des 4 injecteurs avec une lampe torche. La présence de 'goudron' noir et durci est un signe de fuite (Peste Noire) et implique des réparations complexes.
• Pendant l'essai, surveillez l'indicateur de température d'eau. Il doit atteindre et se stabiliser autour de 85-90°C. S'il peine à dépasser 70°C, le thermostat est à remplacer.
• Au démarrage, prêtez l'oreille à tout bruit anormal provenant du démarreur. Son remplacement est très onéreux.
• Testez les accélérations franches. Une perte de puissance ou un voyant moteur peuvent indiquer un problème avec les volets de turbulence ou la vanne EGR.

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