Fiabilité Mercedes-Benz Classe A A200 (w176)

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 159900 km
• Prix annoncé : 10499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A A200 de 2013 avec 159 900 km. Le vendeur la décrit en très bon état général malgré deux défauts cosmétiques mineurs : un petit enfoncement sur l'aile gauche et une rayure sur le cuir du siège conducteur. Les consommables (vidange, pneus, freins) et le contrôle technique sont à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (61/100). Le principal atout de cette annonce est son prix très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché, ce qui lui vaut un score parfait sur ce critère. Cependant, le kilométrage élevé pénalise la note de fiabilité du moteur M270 (autrement correct) et l'absence totale de mention d'un carnet d'entretien ou de factures représente un risque majeur qui plombe la note d'historique. C'est une potentielle bonne affaire conditionnée à la preuve d'un suivi rigoureux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur le thermostat piloté et la tringlerie de turbo, mais sans gravité. La fiabilité globale est correcte mais le kilométrage élevé impose une vigilance accrue.

📊 AVIS: Moteur acceptable si l'historique d'entretien est limpide et prouve un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance fréquente du thermostat piloté, entraînant une montée en température lente.
• Bruit de crécelle métallique à la décélération dû à un jeu dans la tringlerie de l'actuateur de turbo.

Points de vigilance

• Prix affiché à 10 499 €, soit près de 3 000 € en dessous de la cote moyenne du marché (13 345 €).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. À ce kilométrage, un historique complet est non-négociable.
• Kilométrage évolutif (159 900 km) qui impacte la fiabilité à long terme et la valeur de revente.
• Défauts cosmétiques signalés (carrosserie et siège) qui nécessiteront un budget de réparation.

Points forts

• Vidange ok
• Pneu ok
• Frein ok
• Contrôle technique ok

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai routier, surveillez l'aiguille de température d'eau. Si elle peine à atteindre et à se maintenir à 90°C, le thermostat est probablement défaillant.
• À bas régime, coupez la radio et décélérez doucement. Un bruit de vibration métallique ou de 'crécelle' venant du compartiment moteur trahit le jeu dans la wastegate du turbo.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un bruit de chaîne ou de cliquetis pendant les premières secondes peut indiquer une usure de la distribution.
• Inspectez le haut du moteur à la recherche de suintements d'huile, notamment autour des capteurs électriques (capteurs d'arbres à cames).

Voir toutes les expertises Scanicar