Fiabilité Mercedes-Benz Classe A A160d Sensation

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 12999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A 160d de fin 2016, finition Sensation, avec 119 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique, en bon état général et présenté comme fiable et économique. L'entretien est suivi avec carnet et factures disponibles, et aucun frais n'est à prévoir selon le vendeur. A noter que les jantes ne sont pas celles d'origine.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est le reflet d'un véhicule très cohérent. Son principal atout est un historique complet (carnet et factures) associé à une motorisation diesel (1.5 dCi d'origine Renault) réputée fiable dans cette génération. Le prix est aligné sur le marché et le kilométrage est standard pour son âge. La vigilance portera sur la preuve du remplacement de la courroie de distribution, un point clé à ce stade.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur sobre et éprouvé, fruit d'une collaboration réussie entre Mercedes et Renault.

⚠️ ATTENTION: Comme tout diesel moderne, il est sensible à l'encrassement (FAP/EGR) si l'usage est exclusivement urbain. L'historique des vidanges avec la bonne huile est primordial.

📊 AVIS: Moteur fiable et économique, idéal pour un usage mixte. Vigilance accrue à ce kilométrage sur l'entretien des périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Sensibilité du système d'injection à la qualité du carburant.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop.

Points de vigilance

• Historique complet et documenté (carnet d'entretien et factures), un gage de confiance majeur.
• Les jantes ne sont pas d'origine. Bien que potentiellement plus esthétiques, il faut s'assurer de leur qualité et compatibilité.
• Le véhicule a presque 10 ans, la courroie de distribution a dû être remplacée une fois. La facture de cette intervention est impérative.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte de vitesse Automatique
• Aucun frais à prévoir
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : tout bruit de claquement ou de sifflement anormal peut indiquer un problème au niveau du turbo ou de la distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire ou bleue à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'un problème de combustion ou d'injection.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou lié à la dépollution n'est allumé au tableau de bord. Un voyant FAP ou 'injection à contrôler' peut cacher des frais importants.
• Testez la boîte automatique en mode manuel et automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni patinage.

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