Fiabilité Mercedes-Benz Classe A 220 d 177ch Fascination 7G-DCT AMG

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 69980 km
• Prix annoncé : 33990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe A 220d de 2018, finition haute Fascination avec pack AMG et boîte automatique 7G-DCT. Le véhicule affiche un peu moins de 70 000 km, dispose d'un historique d'entretien complet chez Mercedes et de pneus neufs. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (60/100). D'un côté, le véhicule présente une configuration très attractive (finition Fascination, pack AMG, toit panoramique) et un historique d'entretien complet, ce qui est rassurant pour un acheteur soucieux de la traçabilité. D'un autre côté, le prix est légèrement au-dessus du marché et surtout, la motorisation OM651 en position transversale avec la boîte 7G-DCT est connue pour des faiblesses coûteuses (chaîne de distribution, mécatronique de boîte). La garantie professionnelle de 12 mois est donc un élément crucial qui rend cet achat envisageable malgré les risques mécaniques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Performances solides et consommation maîtrisée pour ce 2.1L de 177ch.

⚠️ ATTENTION: Version la plus risquée de l'OM651. Le montage transversal rend la chaîne de distribution (côté habitacle) extrêmement coûteuse à remplacer en cas de problème. La boîte 7G-DCT est également un point de fragilité connu (mécatronique, embrayages).

📊 AVIS: Un moteur performant mais dont la fiabilité est compromise par son architecture transversale et sa transmission. À n'envisager qu'avec une garantie solide et un historique de vidanges de boîte irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte 7G-DCT : pannes fréquentes du module mécatronique, à-coups, usure prématurée des embrayages. Vidange tous les 40 000 km impérative.
• Chaîne de distribution : Positionnée côté habitacle, son remplacement nécessite la dépose complète du moteur, entraînant des coûts de main-d'œuvre exorbitants (3000-5500€).
• Vanne EGR / Refroidisseur : Encrassement fréquent, particulièrement en usage urbain.
• Injecteurs piézoélectriques : Peuvent devenir problématiques, surtout avec des trajets courts répétés.

Points de vigilance

• Moteur OM651 transversal et boîte 7G-DCT : combo connu pour des pannes coûteuses (chaîne de distribution inaccessible, mécatronique de boîte). La garantie 12 mois est indispensable.
• Historique d'entretien 100% Mercedes et pneus neufs, un gage de suivi sérieux.
• Annonce en ligne depuis plus de 2 mois, ce qui est très long et suggère un prix de départ surévalué.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre les principaux risques mécaniques la première année.

Points forts

• Historique d'entretien complet Mercedes-Benz
• Garantie 12 mois (Moteur, Boîte, Pont)
• Pneus neufs
• Finition Fascination + Pack Sport AMG
• Toit Ouvrant Panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte 7G-DCT : testez en ville, à basse vitesse. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect au décollage ou au changement de rapport est un signal d'alarme.
• Au démarrage du moteur à froid, écoutez attentivement depuis l'habitacle. Un bruit de frottement ou de chaîne qui claque pendant les 3-5 premières secondes est un signe de faiblesse de la distribution. Fuyez si vous l'entendez.
• Exigez de voir la facture de la dernière vidange de boîte de vitesses. Si elle a plus de 40 000 km ou si elle est manquante, considérez le risque comme majeur.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez visuellement autour des injecteurs (sous le cache plastique). Toute trace de 'goudron' noir indique une fuite au joint, un problème connu sur ce bloc.

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