Fiabilité MERCEDES-BENZ Classe A 200 CDI Fascination

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 10980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Mercedes-Benz Classe A de 2012, en finition haut de gamme Fascination, est proposée par un professionnel avec 179 000 km. Elle est dotée du moteur diesel 200 CDI de 136ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu contrôlé, avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible. La liste d'équipements est très complète, incluant un toit panoramique, des phares bi-xénon et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 positionne ce véhicule comme une opportunité correcte, principalement grâce à son prix attractif sous la cote et sa garantie professionnelle de 12 mois qui rassure face à un kilométrage élevé. La finition Fascination, très richement dotée, est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement impacté par la fiabilité médiocre du moteur OM651 en position transversale, dont le principal défaut (chaîne de distribution inaccessible) représente un risque financier important à long terme, même si la présence d'une boîte manuelle évite le second point noir de ce bloc (la fragile boîte auto 7G-DCT).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Couple généreux, consommation maîtrisée idéale pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution placée côté boîte de vitesses, rendant son remplacement très onéreux. Risque d'allongement à ce kilométrage. Injecteurs et vanne EGR à surveiller également.

📊 AVIS: Moteur endurant mais avec un défaut de conception critique sur la distribution. L'absence de la boîte auto 7G-DCT est un bon point, mais la vigilance sur la chaîne est absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution inaccessible (dépose moteur obligatoire pour remplacement)
• Risque de fuite aux joints d'injecteurs ('Black Death')
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur
• Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'usage urbain intensif

Points de vigilance

• Moteur OM651 transversal : la chaîne de distribution est positionnée côté habitacle, rendant son remplacement extrêmement coûteux (dépose moteur obligatoire).
• Kilométrage élevé (179 000 km) : une vigilance accrue sur l'usure des pièces mécaniques (embrayage, suspension) est nécessaire.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un filet de sécurité majeur sur ce modèle.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Finition Fascination (haut de gamme)
• Toit ouvrant panoramique
• Phares bi-xénon

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur : le moindre cliquetis ou bruit de chaîne qui persiste plus de 2 secondes est un signal d'alarme majeur.
• Ouvrez le capot et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute accumulation de calamine noire et dure ('goudron') indique une fuite à traiter d'urgence.
• Pendant l'essai, soyez attentif à l'absence de fumée suspecte à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un problème de turbo ou d'injection.
• Testez la souplesse de l'embrayage et assurez-vous que le point de patinage n'est pas trop haut, ce qui indiquerait une usure avancée.

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