Fiabilité MERCEDES-BENZ Classe A 200 CDI Business

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Mercedes Classe A de 2014, finition Business, est proposée par un professionnel à La Rochelle. Elle est équipée d'un moteur diesel de 136ch associé à une boîte manuelle, totalise environ 138 000 km et dispose d'un contrôle technique récent. Le vendeur indique qu'un rapport d'historique est disponible et que des extensions de garantie sont possibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 78/100, principalement porté par un prix très attractif, positionné près de 2 000 € sous la moyenne du marché. Le moteur diesel OM651 est réputé robuste, et sa fiabilité est ici renforcée par la présence d'une boîte manuelle, qui élimine le principal point de fragilité de cette génération. Cependant, le kilométrage approchant les 140 000 km impose une vigilance particulière sur la chaîne de distribution, dont le remplacement est une opération coûteuse sur cette architecture moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets. La boîte manuelle est un gage de tranquillité par rapport à la version automatique.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la chaîne de distribution, située côté habitacle, dont le remplacement est une opération lourde et coûteuse (dépose moteur). La pompe à eau est aussi un consommable à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc moteur endurant et économique, mais dont la longévité dépend d'une surveillance attentive des bruits de distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la chaîne de distribution et de son tendeur, identifiable par un bruit de raclement au démarrage à froid.
• Fuite de la pompe à eau (boîtier plastique qui se fissure).
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 2 000 € en dessous de la cote pour un modèle équivalent.
• Moteur OM651 réputé fiable, ici associé à une boîte manuelle robuste, évitant les risques de la boîte automatique 7G-DCT.
• La chaîne de distribution est un point de surveillance majeur sur ce moteur. Un bruit de raclement au démarrage à froid indique une usure avancée et une réparation très onéreuse.
• Troisième main : l'historique d'entretien disponible est crucial pour s'assurer du bon suivi par les précédents propriétaires.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Phares LED / Xenon
• Régulateur de vitesse
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur absolument froid, écoutez attentivement côté passager du moteur. Un bruit de chaîne métallique qui dure 2-3 secondes est un signe d'usure du tendeur et un motif de refus d'achat.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent. Un niveau bas ou des traces rosées/blanches séchées autour de la pompe à eau (visible par le dessus) signalent une fuite.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement.
• Demandez à voir le rapport d'historique Autoviza mentionné pour vérifier la cohérence du kilométrage et l'historique des propriétaires.

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