Fiabilité Mercedes-Benz Classe A 180 CDI Sensation

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 260000 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A 180 CDI de 2015 totalisant 260 000 km. Le vendeur souligne que le véhicule est fiable, économique et a bénéficié d'un entretien très poussé et récent, incluant la distribution, l'embrayage et les amortisseurs. Quelques défauts de carrosserie sont à noter.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100. Ce score élevé est principalement dû à un prix de vente très agressif, bien en dessous de la moyenne du marché, et à un historique d'entretien exceptionnel avec de nombreux frais récents majeurs (distribution, embrayage, amortisseurs) déjà effectués. Ces points forts compensent largement le kilométrage élevé du véhicule, qui constitue le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Fiabilité reconnue du bloc Renault K9K, très sobre en carburant.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance doit se porter sur les périphériques non remplacés comme le turbo ou le FAP.

📊 AVIS: Moteur robuste et économique, dont la longévité n'est plus à prouver. L'entretien récent est un gage de tranquillité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en cas de trajets majoritairement urbains
• Usure de la batterie Start & Stop
• Fissuration des tuyaux de capteur de pression du FAP avec l'âge

Points de vigilance

• Entretien majeur (distribution, embrayage, trains roulants) récemment effectué, annulant la dette de maintenance à court terme.
• Prix très compétitif, environ 21% sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Kilométrage élevé (260 000 km). Bien que les grosses pannes soient prévenues par l'entretien récent, l'usure générale du véhicule reste un facteur.
• Défauts de carrosserie mentionnés mais non détaillés. Une inspection visuelle est impérative.

Points forts

• Distribution faite
• Embrayage remplacé
• Amortisseurs remplacés
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Apple CarPlay installé

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels bruits de claquement ou sifflements anormaux qui pourraient indiquer une usure du turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un problème de combustion ou d'injection.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le capot qu'il n'y a pas d'odeur de gazole ou de fuite visible autour des injecteurs.
• Testez le système Start & Stop plusieurs fois ; des redémarrages laborieux signalent une batterie en fin de vie.

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