Fiabilité Mercedes-Benz Classe A 180 CDI 109CH TOIT OUVRANT BON ÉTAT CLIM GPS REVISEE

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 240000 km
• Prix annoncé : 7000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Mercedes-Benz Classe A de 2012 avec une motorisation diesel 1.8 CDI de 109ch affichant 240 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, d'un toit ouvrant panoramique, de la climatisation et d'un système de navigation. Le vendeur est un professionnel et indique que le véhicule est révisé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bloqué à 39/100 en raison d'un risque d'arnaque élevé (70/100). L'annonce contient des incohérences majeures (27 CV fiscaux), le profil du vendeur est suspect (date d'adhésion future, très faible réactivité, autres annonces pour des véhicules en panne) et l'historique d'entretien est totalement absent pour un véhicule à très fort kilométrage. Bien que le prix soit correct, les signaux d'alerte sont trop nombreux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur très sobre, idéal pour maîtriser le budget carburant.

⚠️ ATTENTION: PIÈGE MAJEUR - C'est un moteur Renault à COURROIE (et non à chaîne comme attendu sur une Mercedes). Exiger la facture du remplacement est non-négociable à 240 000 km. Encrassement de la vanne EGR et du FAP à surveiller, surtout si l'usage a été urbain.

📊 AVIS: Un bloc économique mais qui demande une vigilance absolue sur l'entretien de sa distribution à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement EGR + refroidisseur EGR
• FAP / DPF
• Boîtier thermostatique
• Durite capteur pression différentielle FAP
• Injecteurs Delphi/Siemens

Points de vigilance

• Vendeur suspect : date d'adhésion future (10/2025), faible réactivité, vend d'autres voitures avec des pannes majeures.
• Incohérence critique : Puissance fiscale de 27 CV, totalement erronée pour ce moteur (devrait être ~6 CV).
• Kilométrage élevé (240 000 km) sans aucun historique d'entretien mentionné.
• Le moteur OM607 est un bloc Renault à COURROIE de distribution, un point souvent ignoré. Son remplacement est crucial et doit être prouvé par une facture.

Points forts

• Toit panoramique
• Toit ouvrant
• Système de navigation
• Peinture métallisée
• Jantes alu

À vérifier avant d'acheter

• Exigez IMPÉRATIVEMENT la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 14 ans, elle a dû être changée au moins une fois. Son absence est un motif de fuite.
• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond. Des claquements ou une fumée noire peuvent indiquer un problème d'injecteurs.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyant moteur et de perte de puissance, qui pourraient signaler un FAP ou une vanne EGR encrassés.
• Si la voiture est équipée de la boîte 7G-DCT, assurez-vous qu'elle passe les rapports sans à-coups, notamment à basse vitesse.

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