Fiabilité MERCEDES-BENZ Classe A 180

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 136000 km
• Prix annoncé : 10000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes Classe A 180 de fin 2014, totalisant 136 000 km. Il s'agit d'un modèle essence de 122ch avec boîte manuelle, bien équipé avec notamment un toit ouvrant, des phares au xénon et un GPS. Le véhicule est un import d'Allemagne, l'entretien est suivi avec carnet et factures. Des frais récents ont été effectués (pneus) et d'autres sont à prévoir pour la vente (freins).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est principalement tiré vers le haut par un prix très attractif, 2 200€ sous la moyenne du marché. L'historique semble transparent (carnet, factures) et les options sont appréciables (toit ouvrant, xénon). Cependant, la note est tempérée par la fiabilité moyenne du moteur M270, qui requiert une vigilance sur la distribution, et par le fait qu'il s'agit d'un véhicule importé de 12 ans avec un kilométrage notable. Ce n'est pas un achat 'zéro souci', mais une opportunité pour un acheteur averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse à bas régime. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur M270 est connu pour des faiblesses sur la chaîne de distribution qui peut s'allonger et des fuites d'huile via les capteurs d'arbres à cames. 📊 AVIS: Fiabilité acceptable à condition d'un entretien rigoureux et d'une vigilance accrue sur les bruits de distribution à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement prématuré de la chaîne de distribution et usure du tendeur.
• Fuites d'huile par capillarité via les connecteurs des capteurs d'arbres à cames, pouvant endommager le calculateur moteur.
• Défaillance occasionnelle du thermostat (calorstat).

Points de vigilance

• Prix de vente 2 200€ inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique d'entretien documenté avec carnet et factures, un point rassurant.
• Véhicule importé d'Allemagne. L'historique avant l'importation doit être scrupuleusement vérifié.
• Moteur M270 connu pour une faiblesse potentielle de la chaîne de distribution. Une écoute attentive au démarrage à froid est impérative.
• Les disques et plaquettes de freins sont à faire pour la vente, un point de sécurité non négociable à clarifier.

Points forts

• Toit ouvrant / panoramique
• Phares LED / Xenon
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Les 4 pneumatiques viennent d’être changés

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (le moteur doit être resté éteint plusieurs heures), écoutez attentivement pendant les 3-5 premières secondes. Un bruit de cliquetis ou de raclement métallique indique une chaîne de distribution et/ou un tendeur fatigué.
• Ouvrez le capot et débranchez le connecteur d'un des deux capteurs de position d'arbre à cames (en haut du moteur). Si l'intérieur du connecteur est gras ou plein d'huile, une fuite interne existe et risque de contaminer le faisceau.
• Pendant l'essai routier, vérifiez que l'indicateur de température d'eau monte de façon stable jusqu'à 90°C et y reste. S'il peine à chauffer ou si la température oscille, le thermostat est probablement défaillant.
• Testez le toit ouvrant sur un cycle complet d'ouverture et de fermeture. Assurez-vous que le mouvement est fluide malgré le guide à changer.

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