Fiabilité Mercedes-Benz C280 4Matic 3.0 V6 Pack AMG

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 237000 km
• Prix annoncé : 7300 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mercedes Classe C de 2007, en finition Avantgarde avec Pack AMG, motorisée par un V6 essence 3.0 de 231 ch, couplé à une boîte automatique 7G-Tronic et une transmission intégrale 4Matic. Le véhicule totalise 237 000 km, dispose d'un carnet d'entretien et de factures Mercedes. D'origine suisse, il est désormais immatriculé en France avec un contrôle technique valide.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 82/100. Ce véhicule présente une configuration très recherchée (V6, 4Matic, Pack AMG) à un prix attractif, inférieur à la moyenne du marché. La note est principalement soutenue par un historique d'entretien complet chez Mercedes, ce qui est un facteur de réassurance majeur pour l'état mécanique malgré le kilométrage élevé. Le plaisir de conduite, critère important pour vous, sera au rendez-vous.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique (M272) réputé pour sa souplesse et sa sonorité, offrant un excellent agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur les collecteurs d'admission (volets de turbulence) et les fuites d'huile via les aimants d'arbres à cames. A ce kilométrage, une inspection est impérative.

📊 AVIS: Un moteur fiable si l'entretien a été rigoureux, ce qui semble être le cas ici. La vigilance est de mise en raison du kilométrage très élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage ou casse des volets de turbulence en plastique dans les collecteurs d'admission, entraînant une perte de puissance.
• Fuites d'huile au niveau des aimants d'arbres à cames, pouvant remonter par capillarité dans le faisceau moteur.
• Usure de l'arbre d'équilibrage sur les premières versions (avant 2007), mais ce modèle de fin 2007 est normalement fiabilisé.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et factures Mercedes disponibles, un gage de sérieux majeur.
• Prix de vente inférieur de plus de 10% à la moyenne du marché pour une version très bien équipée.
• Kilométrage élevé (237 000 km). L'usure des composants périphériques (trains roulants, électronique) est à surveiller de près malgré le bon suivi.
• Véhicule de 19 ans. Même avec un bon entretien, l'âge entraîne une usure naturelle des plastiques, joints et silentblocs.
• Origine Suisse. Bien que les papiers soient français, vérifier que l'historique d'avant l'importation est complet et cohérent.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures Mercedes à l'appui
• Pack AMG
• Transmission intégrale 4Matic
• Entretien à jour
• CT ok

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Un bruit de cliquetis ou de plastique pourrait indiquer un problème avec les volets d'admission.
• Inspectez avec une lampe de poche les 4 capteurs situés à l'avant du moteur (aimants d'arbres à cames). Toute trace d'huile fraîche est un signe de fuite à corriger.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte 7G-Tronic passe les rapports sans à-coups, aussi bien à la montée qu'à la descente. Un patinage ou des chocs peuvent signaler un entretien négligé.
• Testez toutes les fonctionnalités électriques (toit ouvrant, GPS, aide au stationnement) pour déceler d'éventuels bugs liés à l'âge.

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