Fiabilité Mercedes-Benz A180 CDI Boîte Auto Toit panoramique

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2013
• Kilométrage : 141443 km
• Prix annoncé : 7785 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes-Benz Classe A A180 CDI de 2013, de couleur blanche, avec 141 443 km. Il s'agit d'un modèle diesel avec boîte de vitesses automatique, 5 portes et 5 places, équipé notamment d'un toit panoramique.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. Malgré un prix d'appel extrêmement bas par rapport au marché, l'absence totale et rédhibitoire de carnet d'entretien ou de factures sur un véhicule de 13 ans et plus de 140 000 km constitue un risque majeur et inacceptable, rendant la vérification du kilométrage et de la maintenance impossible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Sobriété reconnue, coût d'usage maîtrisé.

⚠️ ATTENTION: Moteur d'origine Renault (1.5 dCi K9K) réputé fiable sur cette génération, mais exige un entretien scrupuleux (huile de qualité, distribution à temps). Vigilance sur l'injection et la boîte auto DCT.

📊 AVIS: Moteur acceptable si et seulement si l'historique est limpide, ce qui n'est pas le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des coussinets de bielle (risque réduit sur cette génération mais toujours présent si l'huile est de mauvaise qualité)
• Sensibilité des injecteurs à la qualité du carburant
• Entretien strict de la courroie de distribution (6 ans / 120 000 km)
• Fiabilité de la boîte auto DCT conditionnée à une vidange tous les 60 000 km.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet, factures) : VETO. Le kilométrage et l'entretien sont invérifiables.
• Prix 32% sous la cote : Extrêmement suspect. Soit une excellente affaire cachant des problèmes, soit une arnaque.
• Courroie de distribution : L'échéance des 6 ans / 120 000 km est largement dépassée. Remplacement à prévoir d'urgence.
• Rappel de sécurité majeur (Airbag Takata) actif sur ce modèle. Preuve de correction à exiger.

Points forts

• Boîte de vitesses automatique
• Toit panoramique
• Moteur Diesel économique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement sec et régulier se fait entendre. Si oui, cela peut indiquer un problème au niveau des injecteurs ou du haut moteur.
• Demandez à voir le carnet d'entretien. Cherchez spécifiquement la facture de remplacement de la courroie de distribution (due en 2019 et/ou à 120 000 km) et les factures de vidange de la boîte automatique (dues à 60 000 et 120 000 km). L'absence de ces documents est un drapeau rouge.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, notamment à basse vitesse et en manœuvre. Tout patinage ou bruit suspect est un mauvais signe.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et vérifiez l'absence de fumée suspecte (bleue = consommation d'huile, noire = problème d'injection/combustion) à l'échappement.

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