Fiabilité Mercedes-benz 190e w201 2.0 122ch / historique d’entretien / modernisée / garantie

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 1988
• Kilométrage : 302600 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mercedes 190E de 1988 avec un moteur 2.0 de 122ch, affichant un kilométrage total de 302 600 km. Vendue par un professionnel avec un historique d'entretien conséquent (plus de 6200€ de factures récentes), une garantie de 6 mois et un contrôle technique valide. Le véhicule a été modernisé avec des équipements comme Apple CarPlay et présente quelques défauts cosmétiques.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 positionne ce véhicule comme une opportunité intéressante pour un amateur de classiques, principalement grâce à son historique d'entretien massif récent (6200€ de factures) et la garantie de 6 mois offerte par le professionnel. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage extrêmement élevé (plus de 300 000 km) qui représente un risque d'usure générale inhérent, ainsi que par les défauts cosmétiques à corriger.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur légendaire pour sa robustesse et sa longévité, capable d'atteindre des kilométrages très élevés avec un entretien suivi. ⚠️ ATTENTION: L'injection KE-Jetronic peut devenir capricieuse avec l'âge et demande un spécialiste. Les joints de queue de soupapes sont un point faible connu pouvant causer une consommation d'huile. 📊 AVIS: Un bloc increvable mais qui, à ce kilométrage extrême, demande une vigilance sur tous ses organes périphériques. L'historique d'entretien est la clé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du doseur-distributeur (injection KE-Jetronic) pouvant causer un ralenti instable et des difficultés de démarrage.
• Durcissement des joints de queues de soupapes, entraînant une consommation d'huile et une fumée bleue à la décélération.

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (302 600 km). Bien que le moteur soit robuste, l'usure générale du châssis et des périphériques est un facteur de risque majeur.
• Explication du changement de compteur confuse dans l'annonce. Le kilométrage total doit être impérativement justifié par l'historique des factures et des contrôles techniques.
• Défauts cosmétiques multiples (porte, pare-chocs, siège) mentionnés. Le coût de la remise en état est à évaluer.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui réduit considérablement le risque sur un véhicule de cet âge et kilométrage.

Points forts

• Historique d'entretien disponible avec plus de 6200€ de factures de 2019 à 2026
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie 6 mois incluse (extension possible)
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquement métallique provenant du haut moteur, signe d'usure des poussoirs hydrauliques.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes une fois chaud. Le régime doit être parfaitement stable. S'il oscille (fait le 'yoyo'), l'injection KE-Jetronic est probablement à régler.
• Après l'essai, regardez la sortie d'échappement. Une fumée bleutée en redémarrant après une forte décélération trahit des joints de queue de soupapes usés.
• Sous le capot, inspectez visuellement le 'plateau-sonde' de l'injection (grosse pièce en aluminium sur le filtre à air). Toute trace de bricolage ou de fuite d'essence est un mauvais signe.

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